TREMAYNE: La riposte d’Alonso à Austin a prouvé que les pilotes de F1 ne sont pas les mêmes que nous, simples mortels

Ce grand commentateur, Toby Moody, qualifie les stars du MotoGP d'”extraterrestres”. Et il est sur place. Les pilotes de course sont une race inhabituelle et ils ne pensent pas toujours comme des êtres humains normaux.

Il y a un morceau classique de film en noir et blanc de Manfred von Brauchitsch au Nurburgring, perdant la tête du GP d’Allemagne lorsque lors d’un arrêt au stand au 16e tour, une conflagration dramatique se produit alors que le moteur crache au redémarrage et enflamme un déversement le carburant.

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Il est physiquement traîné loin de sa Mercedes W154 enflammée par les membres de l’équipe, et le manager Alfred Neubauer éteint les flammes sur une manche de sa combinaison. Puis, le feu maîtrisé, l’aristocrate prussien remonte courageusement à bord de sa voiture enduite de mousse et rejoint la course.

Dimanche dernier, l’un des aspects les plus spectaculaires d’un grand GP des États-Unis a été le sérieux shunt entre Lance Stroll et son coéquipier en 2023, Fernando Alonso. Cela s’est produit à mi-chemin de l’arrière “tout droit” lorsque l’Espagnol s’est approché très, très près de l’arrière de l’Aston Martin du Canadien alors qu’il se préparait à filer, et l’a coupé lorsque Stroll s’est légèrement déplacé vers sa gauche.

Grand Prix des États-Unis 2022: Alonso s’envole dans un énorme crash avec Stroll au COTA

Alors que la voiture de Lance a tourné et a été ratée de très peu par l’AlphaTauris de Pierre Gasly (son deuxième quasi-accident en deux courses) et de Yuki Tsunoda, Fernando a fait son impression de tracteur traînant alors que son A522 roulait avec son avant remuant dans les airs avant de cogner le barrière gauche très dure avec ses roulettes côté gauche.

En 1938, alors que le Britannique Richard Seaman célébrait un triomphe historique pour Mercedes, le von Brauchitsch en colère a laissé son humeur l’emporter sur son jugement et a fini par mettre sa Mercedes dans un fossé au virage de Schwedenkreuz avant de retourner aux stands. tenant l’énorme volant amovible. Il avait eu du mal à l’enlever dans le feu, mais affirmait maintenant qu’il s’était détaché, au grand dam de son mécanicien.

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Fernando, quant à lui, est revenu aux stands, à sa grande surprise. Interrogé par son ingénieur de course dans la foulée s’il allait bien, il a répondu : « Oui, ça va. Déménagement très tard.”

Je me souviens en 2012 quand lui et Sebastian Vettel se battaient dans le GP de Grande-Bretagne, pensant que les deux parlaient d’une voix grinçante et en colère, comment les messages radio à bord peuvent parfois enlever une partie de la magie des pilotes quand ils sonnent comme nous le faisons quand quelqu’un nous dérange pendant que nous conduisons, mais cette fois, son ton était incroyablement et impressionnant de calme pour quelqu’un qui venait de vivre un tel accident.


Alonso a continué pendant le GP des États-Unis après un lourd impact déclenché par son affrontement avec Stroll

Si vous avez toujours voulu savoir pourquoi les chauffeurs valent autant d’argent, c’était une bonne indication. Mais plus encore ce qui arriva ensuite. Après s’être arrêté sous la voiture de sécurité, il a obtenu un ensemble de nouveaux pneus durs et un nouveau nez et, malgré le scepticisme initial, a rejoint la course. C’est ce scepticisme qui a rendu tout cela si impressionnant.

C’était ce à quoi on pouvait s’attendre dans de telles circonstances, mais après que l’équipe lui ait dit que tout allait bien, il a simplement oublié les casses potentielles – cela avait été un coup dur à la fois avec Stroll et la barrière – et a juste baissé la tête. Il avait chuté à la 17e place, mais s’est battu pour revenir à une superbe septième place, perdant la sixième place face à Lando Norris qui était sur un jeu de pneus durs qui avaient 12 tours de moins que dans les dernières étapes.

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Pour moi, il était le pilote de la course, compte tenu de ce qui devait lui passer par la tête par moments.

“Nous avions une voiture très solide aujourd’hui”, a-t-il déclaré plus tard, avec une apparence et un son très vifs. “Ma santé a été menacée pendant un moment, donc je suis heureux de vous parler et non au centre médical.”

Vous voyez ce que je veux dire par le fait qu’ils ne sont pas pareils au reste d’entre nous ?


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S’adressant aux médias après que l’adrénaline se soit dissipée, Alonso a admis que l’incident était “effrayant”

Lance a reçu une baisse de trois places sur la grille pour le Mexique ce week-end et deux points de pénalité, mais peut-être étonnamment, Fernando a semblé assez cool à propos de son déménagement. “Je pense que nous avons tous les deux déménagé en même temps”, a-t-il déclaré. “Je ne pense pas qu’il réagissait à mon geste.”

Mais malheureusement pour Alpine, les commissaires – Garry Connelly, Dennis Dean, Silvia Bellot et Enrique Bernoldi – n’avaient pas du tout fini leur après-midi de travail.

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À mi-chemin de la course, le rétroviseur gauche de l’Alpine de Fernando avait vibré et Haas avait déposé une réclamation en conséquence. Alors que Kevin Magnussen avait lui-même mené une course impressionnante jusqu’à la huitième place, le seul homme à n’avoir fait qu’un seul arrêt au stand, l’équipe de Gene Haas en bénéficiait davantage et avait également protesté contre Red Bull après que le RB18 de Sergio Perez eut perdu une partie d’une plaque d’extrémité d’aileron avant. .

À première vue, cela peut sembler antisportif, mais Haas a souffert de telles protestations dans le passé, et c’est ainsi que le jeu F1 se joue. Ce ne sont pas de petits clins d’œil.


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Haas a gagné une position avec Magnussen après le drapeau à damier, alors que les commissaires ont agi sur leur protestation contre Alonso

La protestation Red Bull a été rejetée, mais malheureusement pour Fernando celle contre Alpine a été maintenue. En vertu de l’article 3.2 du règlement sportif de Formule 1, qui stipule qu’une voiture doit être dans un état sûr tout au long d’une course, les commissaires ont les mains liées et ils ont estimé que la voiture 14 ne l’était pas.

Une pénalité de 30 secondes après la course a ainsi fait chuter Fernando au 15e rang. Cependant, Alpine a ensuite protesté contre la recevabilité de la protestation originale de Haas et les commissaires se réuniront à nouveau à Mexico jeudi.

C’est quoi cette expression ? Certains jours tu manges l’ours, certains jours l’ours te mange ? Après tout ce qu’il a vécu au COTA dimanche, je me suis senti vraiment désolé que Fernando ait si injustement fini un festin d’ursines sans aucune faute de sa part.

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