Max Verstappen remporte le GP d’Abu Dhabi

Verstappen a mené dès le début de la course, ne cédant que brièvement son avance à Charles Leclerc de Ferrari dans le cycle des arrêts au stand. La course a été pimentée par des stratégies pneumatiques divergentes entre Leclerc et le deuxième Red Bull de Sergio Perez dans leur lutte pour la deuxième place du Championnat du Monde.

Le Leclerc à un arrêt a été rattrapé par Perez à deux arrêts dans les phases finales, aidé par les informations sur les pneus de Verstappen, qui était également sur un arrêt à l’avant.

Mais Perez ne pouvait tout simplement pas s’approcher suffisamment pour tenter un mouvement, alors Leclerc a pris la deuxième place avec 1,3 seconde, à la fois dans la course et dans les points.

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Comment s’est déroulé le Grand Prix d’Abu Dhabi

Verstappen vient de conserver son avantage en pole dans la course au virage 1, la majorité du peloton commençant avec les pneus à gomme moyenne, devant Perez, Leclerc, Lewis Hamilton (Mercedes) et Carlos Sainz (Ferrari). En route vers le virage 6, Sainz s’est précipité à l’intérieur de Hamilton et l’a envoyé large à la sortie, la Mercedes étant brièvement envoyée en l’air au-dessus du trottoir.

Hamilton a d’abord conservé sa position, après avoir aligné le sommet du virage 7, mais on lui a demandé de permettre à Sainz de revenir devant, ce qu’il a fait au tour 4. Un tour plus tard, Hamilton DRS a dépassé Sainz dans le virage 9, mais Sainz est resté dans la gamme DRS et a remboursé la faveur dans le même virage quatre tours plus tard.

Dans la deuxième Mercedes, George Russell a ensuite dépassé Hamilton – qui se plaignait d’une perte de puissance – pour la cinquième place.

Verstappen a pris une avance de 2,7 secondes sur Perez au tour 10, avec Leclerc et Sainz équidistants de 3 secondes derrière eux. Derrière le duo Mercedes, Lando Norris a couru septième pour McLaren, tandis que, lors de son tout dernier Grand Prix, Sebastian Vettel s’est battu en duel avec les Alpines d’Esteban Ocon et Fernando Alonso.

Ocon a été le premier du top 10 à opter pour des pneus durs au 15e tour, suivi de Perez et Russell (qui a eu un arrêt très lent et a été relâché sur le chemin de Norris, entraînant une pénalité de temps de 5 secondes) un tour plus tard. Perez a rejoint la lutte contre Vettel, ce qui lui a coûté du temps dans sa bataille pour la deuxième place avec Leclerc – à la fois dans la course et au classement du Championnat du monde.

Sainz s’est arrêté au 18e tour et s’est également fait rattraper derrière Vettel, alors que Verstappen et Leclerc ont couru longtemps aux deux premières places. Verstappen s’est arrêté au 20e tour, permettant à Leclerc de mener jusqu’à ce qu’il s’arrête deux tours plus tard. Un arrêt lent signifiait qu’il rejoignait juste devant Sainz mais loin derrière Perez, qui a rattrapé Verstappen dans ce relais et était à 2 secondes de son coéquipier à mi-distance.

Leclerc s’est rapproché de Perez, qui s’est de nouveau opposé pour de nouveaux durs au tour 34 – alors que les équipes jonglaient les avantages et les inconvénients de s’engager dans une stratégie à un ou deux arrêts. Ironiquement, on a dit à Leclerc de s’opposer si Perez ne le faisait pas – le scénario aurait donc pu être inversé.

Sainz et Russell se sont arrêtés pour la deuxième fois au 40e tour, Russell prenant sa pénalité de 5 secondes à ce stade, ce qui a permis à Hamilton d’être bien en avance.

Perez a été retardé en devant passer puis repasser Hamilton alors que leurs stratégies convergeaient avec 12 tours à faire, Hamilton utilisant la deuxième zone DRS à bon escient. Mais une fois dégagé, Perez a dû combler l’écart de 10 secondes avec Leclerc à un arrêt en deuxième.

Sainz a rattrapé et dépassé Hamilton pour la quatrième place, juste au moment où Hamilton a été contraint de ralentir à cause d’un problème hydraulique et il a pris sa retraite en tournée – la première retraite mécanique de l’équipe de la saison.

Bien que Verstappen lui ait dit qu’il pouvait aller “à fond” sur les pneus, Perez n’avait pas un rythme suffisant pour se rapprocher suffisamment pour entrer dans la gamme DRS de Leclerc dans le dernier tour.

Verstappen a gagné par plus de 8 secondes sur Leclerc et Perez, avec Sainz loin quatrième, devant Russell, Norris, Ocon, Lance Stroll (Aston Martin), Daniel Ricciardo (McLaren) et Vettel – qui a marqué un point dans sa dernière course grâce à Hamilton. retraite.

Mick Schumacher (Haas) et Nicholas Latifi (Williams) se sont rejoints au virage 5 mais les deux ont rejoint sans provoquer de voiture de sécurité. Schumacher a été pénalisé de 5 secondes pour avoir provoqué l’affrontement.

Alonso a pris sa retraite de sa carrière Alpine F1 au tour 28 avec une fuite d’eau.

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