Il y a pas mal de marques qui ont essayé de se développer dans toutes les catégories, mais peut-être aucune avec plus de succès que Specialized. Des vélos aux selles et des chaussures aux casques, Specialized n’est pas seulement parmi les meilleurs – dans de nombreux cas, il est à la pointe des tendances.
En se concentrant sur les meilleures chaussures de cyclisme, la gamme S-Works de Specialized a continué de s’étendre, avec des options spécifiques au sprint et super ventilées soutenant le modèle de base Boa Dialed. Nous avons passé en revue tout cela, nous nous tournons donc maintenant vers le modèle le plus abordable de la gamme : le S-Works 7 Lace.
Et en ce moment, le prix est encore meilleur, avec des remises Cyber Monday faisant baisser le prix d’environ un autre tiers au moment de la rédaction. Pour toutes les meilleures offres de vélos Cyber Monday que nous avons rencontrées jusqu’à présent, consultez notre page principale.
Dentelle S-Works 7 spécialisée : construction
(Crédit image : Andy Turner)
La tige des chaussures ressemble beaucoup au tissu Dyneema utilisé dans la gamme de chaussures Specialized S-works et offre une tige souple et pliable pour un confort élevé.
Les lacets sont fantastiques non extensibles et ne cèdent pas du tout lorsqu’ils sont serrés – ce qui signifie que malgré le confort de la tige, vous avez toujours cette sensation “verrouillée” et efficace.
Une autre touche agréable est que les trous des œillets ont des inserts métalliques plutôt que d’être simplement perforés dans le tissu. Cela augmentera considérablement la longévité par rapport à l’ancien S-Works Sub 6 qui était sujet aux déchirures.
Le laçage offre également un système de tension à 12 points, permettant un ajustement bien plus important que les deux Boa Dials habituels, communs à la plupart des chaussures. Cela dit, l’ajustement à la volée est un non-démarreur complet.
La zone des orteils offre suffisamment d’espace pour que même lorsque vos pieds chauffent, il n’y ait pas de points chauds ou de frottements sur les côtés. Les chaussures ont un volume un peu plus élevé que les S-Works 7 habituelles, donc s’assurer d’avoir une bonne semelle intérieure aide. Le Varus Wedge et l’arche longitudinale aident vraiment à l’alignement du genou et je trouve toujours que cette plate-forme est la plate-forme de chaussure la plus confortable qui soit.
(Crédit image : Andy Turner)
La semelle FACT Powerline est extrêmement rigide et n’offre aucun flex. L’ajustement clair se fait via un système à 3 boulons qui permet un grand degré d’ajustement avant et arrière pour tous ceux qui veulent une configuration de calage plus au milieu du pied.
Je n’étais pas sûr de la couleur Vivid Coral / Cast Umber au départ, mais elle a vraiment grandi sur moi. Il est également facile d’oublier que les lacets blancs accumulent la saleté très rapidement, donc les lacets noirs et un design à motifs signifient que cela ne montre pas la saleté de la route autant que des chaussures blanches ou même noires le feraient.
Specialized S-Works 7 Lace : la balade
(Crédit image : Andy Turner)
Étant un utilisateur de longue date des chaussures à lacets S-Works 7 et S-Works Sub 6, cette chaussure était un mélange familier des deux. L’ajustement est presque identique au S-Works 7 avec la même semelle, le même ajustement de crampons et un matériau plus résistant pour la tige qui ressemble au Dyneema utilisé sur le S-Works 7.
Il utilise également les mêmes lacets brillants non extensibles que le Sub 6, mais il y a six œillets renforcés sur chaque chaussure, ce qui est une énorme amélioration car les œillets du Sub 6 étaient assez fragiles et nécessitaient un renforcement après-vente pour empêcher la tige de la chaussure. de déchirure.
(Crédit image : Andy Turner)
Comme pour toutes les chaussures à lacets, il promet d’être une grande capacité à répartir la pression sur le pied car il y a 16 points de fixation. En pratique, vous pouvez ajuster l’étanchéité pour qu’elle soit plus lâche, par exemple, au milieu du pied, puis serrée sur la tige.
Mais au cours d’un trajet, les lacets semblent répartir la pression et celle-ci devient uniforme sur le pied. Cela rend l’obtention du bon laçage exact un peu d’essais et d’erreurs, car j’ai trouvé que la chaussure était parfois un peu lâche pour un sprint à la fin d’un trajet, mais toujours extrêmement confortable pendant la durée du trajet.
La chaussure est incroyablement rigide, 15 sur l’indice de rigidité spécialisé qui est le plus élevé de leurs chaussures; la tige n’a pas non plus de donner. Cependant, il n’y a pas de problèmes de pression sur les pieds, le coin varus offrant un excellent alignement du genou et la zone des orteils étant agréable et spacieuse, je n’ai donc eu aucun problème de frottement des pieds ou de points chauds.
Une petite chose que j’ai remarquée, c’est que la tige en dyneema monte un peu plus loin que la S-Works 7 normale, ce qui si vous fléchissez et étendez beaucoup votre cheville – comme dans les gros efforts d’équipement – alors il peut y avoir un peu de frottement . Mais cela s’est un peu atténué au fur et à mesure que j’ai roulé davantage dans les chaussures.
En termes de performances, ils se sentent impressionnants. Les efforts de haute puissance à cadence élevée et à cadence faible se sentent plantés et forts. Le sprint est un peu différent car j’aime vraiment serrer mes pieds pour ces efforts et le laçage n’offre aucun ajustement à la volée. Même en resserrant un peu les chaussures, le sprint à plein gaz a eu un grand mouvement dans la chaussure. Je dirais qu’ils sont idéaux pour autre chose que le sprint, donc pour les sorties plus longues, l’escalade et les contre-la-montre, ils fonctionnent très bien.
Une chose qui manquera aux utilisateurs du Sub 6 est le Warp Sleeve, un manchon en tissu qui cachait les lacets et faisait du Sub 6 un favori parmi les contre-la-montre. Cependant, je peux confirmer que si vous avez toujours un Warp Sleeve, il s’adaptera bien à la chaussure, donc je suis sûr que les références aérodynamiques sont assez décentes par rapport au S-Works 7 avec ses cadrans Boa. Il y a toujours la présence d’un porte-lacets sur la languette de la chaussure, qui heureusement est plus solide que l’ancien Sub 6 que j’ai trouvé cassé assez facilement.
Specialized S-Works 7 Lace : valeur et conclusion
Par rapport au reste de la gamme de chaussures S-Works de Specialized, les S-Works 7 Lace sont beaucoup moins chères à 325 $ / 300 £ par rapport à 450 $ / 365 £ pour le nouveau S-Works Torch ou 425 $ / 375 £ pour le S-Works Ares. C’est parce que les chaussures à lacets sont généralement moins chères à fabriquer que celles avec des cadrans Boa.
D’autres chaussures à lacets telles que la Giro Empire SLX (256g taille 46/185g taille 42) et la DMT KRSL (205g taille 42) sont les principales concurrentes. Le poids est difficile à évaluer car j’ai vu des poids variés pour le Giros, mais le S-Works 7 Lace semble avoir un poids similaire à celui de la concurrence, mais à un meilleur prix. Les Giro coûtent 370,00 $ / 329,99 £ et les DMT 349,49 $ / 329,00 £ tandis que les S-Works 7 Lace coûtent 325 $ / 300 £, ce qui les rend un peu moins chers.
Une chaussure élégante et légère qui est aussi rigide que possible pour un transfert de puissance optimal. Les logos S-Works limités ajoutent vraiment au look raffiné et la couleur Vivid Coral / Cast umber est un bon changement par rapport au noir et blanc ordinaire.
Les chaussures sont très confortables pour les sorties plus longues, mais le laçage signifie qu’il est impossible de s’ajuster à la volée et difficile de vraiment composer les chaussures pour les efforts de sprint sans sentir votre talon glisser.
Ces chaussures sont idéales pour les contre-la-montre ou ceux qui recherchent une chaussure élégante, élégante et confortable pour l’entraînement et les sorties plus longues où le transfert de puissance est important.