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Les efforts de la Formule 1 pour développer les talents féminins avec sa nouvelle série nourricière F1 Academy pourraient laisser la série W “à court de pilotes féminines compétitives” à l’avenir.
Il a été suggéré que la série W perd son USP d’être la seule série de sport automobile entièrement féminine pourrait inciter les investisseurs à choisir entre le championnat et la nouvelle offre de Formule 1.
“Les investisseurs ont désormais le choix entre une série dont ils savent qu’elle est en difficulté financière et une série avec un soutien solide et” F1 “dans son nom”, a déclaré Lizzie Isherwood, directrice du groupe CSM Sport & Entertainment, au BlackBook.
Au moment de l’annonce, la F1 Academy cherchait à coexister avec la série W déjà établie, mais sa création pourrait avoir des conséquences imprévues.
“Seul le temps nous le dira, mais cela ne facilite certainement pas les problèmes de la série W”, a poursuivi Isherwood.
“L’un des plus grands défis auxquels la série W a été confrontée du point de vue de la compétition est que la capacité du peloton a été si incroyablement mitigée.
“L’Académie de F1 pourrait rechercher des règles du jeu plus équitables dans la recherche de ses futurs talents, combler le fossé entre le karting et la Formule 3, agissant comme un premier échelon sur l’échelle de la monoplace.
“Cette focalisation sur la base appropriée ou la première étape au-delà de la base est, cependant, là où l’accent doit être mis, et si cela devient un filet pour la prochaine génération, alors la W Series pourrait se retrouver à court de pilotes féminines compétitives.”
Un premier problème qui devra être surmonté pour que la F1 Academy puisse s’établir est le financement. La Formule 1 couvre 150 000 € (161 000 $ US) de chaque inscription, mais cela oblige toujours chaque pilote à égaler ce total pour pouvoir participer à la série. C’est là que les opportunités de parrainage commenceront à se présenter.
“Les sponsorings du sport féminin ont augmenté de 20% en 2022 et nous savons, en parlant aux marques, qu’il existe un réel désir d’être plus visible dans le sport féminin”, a déclaré Isherwood.
“L’intérêt pour le sport automobile, en particulier la Formule 1, les partenariats continuent d’augmenter, avec de grandes marques grand public comme Jack Daniel’s et Peroni qui signent des accords d’équipe, et une augmentation des partenaires technologiques de la cybersécurité Mandiant à Alteryx Analytics, capitalisant sur les opportunités d’intégration au sein du des sports.
“Il y a cependant quelques facteurs qui vont à l’encontre de la F1 Academy à ce sujet. Le premier facteur est la sensibilisation. Nous assistons à une augmentation des investissements dans les sports féminins qui sont plus avancés de ce point de vue.
“Les goûts de la LPGA [Ladies Professional Golf Association] et l’ALT [Lawn Tennis Association] disposent déjà d’une plate-forme mondiale bien établie. Bien que la F1 Academy ait la Formule 1 dans son nom, on ne sait pas combien de courses de Formule 1 cette série soutiendra et si l’action fera partie d’un accord de droits de diffusion, donc le retour sur investissement du point de vue de l’exposition pure sera certainement remis en question. .
“Le deuxième facteur est l’opportunité d’une narration authentique. Comme nous l’avons vu avec l’afflux de marques technologiques dans le sport, il y a un désir d’utiliser les partenariats comme point de preuve pour les produits et les solutions.
Bien qu’Isherwood pense qu’il y a le problème des séries de niveau inférieur qui n’ont pas “le même poids que la Formule 1, le WEC [World Endurance Championship]Formule E ou MotoGP », il existe encore des opportunités de partenariats plus ciblés localement.
Malgré son incertitude financière, il semblerait que la cause de la série W soit renforcée en étant un championnat établi sur le calendrier de soutien de la Formule 1. Cependant, Isherwood soutient que cela pourrait ne pas suffire.
“Un domaine qui serait généralement considéré comme positif pour la série W est qu’il s’agit d’une série établie, avec un certain nombre de sponsors déjà à bord”, a-t-elle expliqué. “Cependant, le fait que la F1 Academy relèvera de la direction générale de la F1 lui offre une plus grande sécurité dès le départ que la série W.
“Nous savons à quel point il est coûteux d’un point de vue logistique de gérer et de maintenir une série mondiale de sport automobile, aussi petite soit-elle, et la F1 Academy bénéficiera de la protection financière de la Formule 1, tandis que la série W devra se débrouiller toute seule.
“Il était évident que le soutien en faveur de la série W était évident lorsque sa situation est devenue évidente à Singapour, et je m’attends à ce que les organisateurs de la série fassent tout ce qu’ils peuvent pour inciter les supporters à devenir des investisseurs et à mettre leur argent là où ils sont. .
“L’exposition que la série a eue en 2022 grâce à des accords de diffusion a certainement renforcé son offre, mais n’a clairement pas suffi à contrer les défis auxquels elle était confrontée. Alors que nous sommes confrontés à des défis économiques à travers le monde en 2023, les marques hésiteront à se séparer de l’argent pour une série sur le fil du rasoir.”