Le saviez-vous : Près de la moitié de tous les pilotes de F1 en 2022 ont une affiliation avec Red Bull

Lorsque le défunt propriétaire de Red Bull, Dietrich Mateschitz, a engagé sa propre équipe dans le championnat de Formule 1 en 2004, peu de gens auraient pu imaginer les succès dont ils bénéficieraient. Mais contrairement à d’autres équipes débutantes, Red Bull a obtenu son premier podium en 2006 et a remporté six courses en 2009.

Et entre 2010 et 2013, avec Sebastian Vettel en tête, l’équipe a remporté les championnats des pilotes et des constructeurs à quatre reprises consécutives.

C’est incroyable pour une entreprise qui n’était rien de plus qu’un sponsor jusqu’en 2003.

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Bien que tout cela soit incroyable, Mateschitz avait pour vision non seulement d’avoir une équipe dominante et compétitive, mais aussi de développer des talents qui pourraient un jour courir pour ses équipes (Red Bull et AlphaTauri); et peut-être même gagner le championnat du monde de F1.

Depuis la création du Young Driver Program en 2001, plusieurs pilotes sont arrivés en F1. Et peut-être plus impressionnant, huit d’entre eux ont participé à la saison 2022 de F1, donnant à Red Bull une représentation de 40 % des pilotes.

Qui sont ces chauffeurs ?

Sebastian vettel

Vettel est peut-être le serviteur le plus aimé de Red Bull, ayant offert à l’équipe sa victoire ultime pendant ses jours de gloire. Il a rejoint les rangs en 2008 avec Toro Rosso (aujourd’hui AlphaTauri) avant de rejoindre l’équipe principale en 2009. Bien qu’il soit passé depuis chez Ferrari (2015 – 2020) et Aston Martin (2021 – 2022), il a toujours gardé des liens étroits avec le équipe autrichienne. Vettel a pris sa retraite de la F1 cette année.

Max Verstappen

Verstappen est entré en F1 comme une balle en feu. Ayant été à la fois sur le radar de Red Bull et de Mercedes-AMG avant la saison 2015, Red Bull a pris le pari et a donné au jeune de 17 ans un siège de course chez Toro Rosso. Il a rejoint l’équipe A en 2016 et n’a pas regardé en arrière depuis. Il a remporté le championnat de F1 en 2021 et 2022, devenant ainsi le premier champion de l’équipe depuis Vettel en 2013.

Daniel Ricardo

Ricciardo a été rappelé par Toro Rosso à Red Bull en 2014 pour remplacer Mark Webber. Il a battu son coéquipier établi Vettel cette année-là et Daniil Kvyat en 2015. Mais les choses ont changé avec l’arrivée de Verstappen en 2016, et en 2018, le pot a atteint son point d’ébullition, avec le départ de Ricciardo. Après quatre ans d’absence, Ricciardo a de nouveau signé avec Red Bull et les a rejoints après la saison 2022 en tant que pilote de réserve.

Carlos Sainz

Sainz a fait ses débuts chez Toro Rosso aux côtés de Verstappen, mais sa carrière a pris une direction différente. Après des passages chez Renault, McLaren et maintenant Ferrari, le pilote n’a pas encore atteint les sommets de Verstappen. Un retour à Red Bull pourrait être possible à l’avenir, mais il est peu probable qu’il défie la domination de Verstappen.

Pierre Gasly

La frustration de Gasly envers Red Bull est bien documentée. Le pilote a débuté chez Toro Rosso en 2017 avant d’être appelé chez Red Bull en 2019. Mais au milieu de la saison, il a été remplacé par Alex Albon et rétrogradé chez Toro Rosso. En 2020, l’équipe a été renommée AlphaTauri, mais Gasly n’a plus jamais été considéré pour une convocation. Il a quitté la famille Red Bull à la fin de la saison en cours et courra pour Alpine en 2023.

Alex Albon

Quand Albon a reçu l’appel pour remplacer Gasly chez Red Bull en 2019, il a saisi l’opportunité à deux mains. Cependant, les choses ne se sont pas déroulées en 2020 comme il le pensait, et l’équipe l’a laissé sur la touche. Il n’était pas non plus en lice pour récupérer son ancien siège AlphaTauri. Ayant raté la course en 2021, il est revenu en 2022 avec Williams, Red Bull le libérant de ses fonctions. Il a toujours une relation étroite avec l’équipe autrichienne.

Sergio Pérez

Perez était sans siège de course à la fin de la saison 2020. Mais de solides performances tout au long de l’année ont attiré l’attention de Red Bull, et ils l’ont signé pour 2021. En 2022, avant qu’il ne remporte le Grand Prix de Monaco, l’équipe a prolongé son contrat jusqu’à la fin de 2024. La décision de Red Bull de conserver Perez était un facteur de motivation dans la décision de Gasly de quitter la fraternité.

Yuki Tsunoda

Tsunoda est peut-être le plus petit pilote sur la grille, mais il a probablement le plus grand esprit. Débutant pour AlphaTauri en 2021, le pilote japonais a fait assez pour que l’équipe prolonge son séjour jusqu’en 2022, puis en 2023. Avec le départ de Gasly et l’arrivée de Nyck de Vries, Tsunoda sera considéré comme le nouveau chef d’équipe. Cependant, il est peu probable que Tsunoda coure pour Red Bull à l’avenir.