Comment Shell travaille avec Ferrari sur l’avenir de la F1

Les équipes de Formule 1 tiennent évidemment à leur vie privée et ne laisseront donc personne entrer facilement dans le stand lors d’un Grand Prix. Quelques célébrités peuvent entrer brièvement dans le fond de la boîte pendant les week-ends de course, mais le reste du garage reste un territoire inaccessible. Cependant, Shell a fait une exception pour RacingNews365.com en nous permettant de visiter le fameux ‘Track Lab’, le laboratoire de Shell au milieu du box garage de Ferrari, lors du GP d’Abu Dhabi.

Cela nous a donné une occasion unique de parler avec Carlos Sainz et Valeri Loreti (Motorsport Delivery Manager de Shell). Loreti, avec deux collègues, est présent à chaque GP pour s’assurer que tout est en ordre avec le carburant et les huiles que Shell fournit à Ferrari.

L’emplacement bien en vue du laboratoire au milieu du box du garage montre à quel point le partenaire est important pour Ferrari. “Dans notre laboratoire, nous vérifions constamment les huiles et le carburant pendant un week-end de F1. En faisant cela, nous pouvons garantir que tout est en ordre et que les pilotes peuvent fonctionner de manière optimale avec les voitures”, a expliqué Loreti dans une brève description de la Tâche principale de l’équipe Shell lors d’un Grand Prix.

“Nous prélevons constamment des échantillons et vérifions que tout va bien. Les ingénieurs peuvent ensuite utiliser nos données pour faire des ajustements ou dans un cas extrême, par exemple, prendre la décision de changer un moteur.”

En fait, dans les échantillons prélevés, l’équipe du laboratoire peut voir si quelque chose ne va pas avec le moteur. “Quand on voit des choses étranges dans les échantillons, on peut déterminer avec les ingénieurs d’où viennent ces substances et ce qui dans le moteur ne fonctionne pas correctement, par exemple. Donc dans un cas extrême, on peut voir qu’une certaine pièce casse en panne et une décision doit être prise pour savoir si cette pièce ou même un moteur entier doit être remplacé.”

C’est assez impressionnant de voir l’efficacité et ce que l’on peut apprendre des échantillons. Une fois de plus, cela montre à quel point la technologie est forte en Formule 1. Cette force technologique continue également d’affecter les voitures normales que nous voyons sur les routes publiques.

“Nous travaillons avec Ferrari depuis plus de 70 ans et c’est une collaboration intensive où nous investissons énormément dans le développement du carburant et de l’huile. Notre coopération est donc bien plus que de mettre un autocollant sur la voiture. Cela garantit que le client normal bénéficie également de cette collaboration », explique Loreti sur le partenariat entre les marques emblématiques.

© Alastair Staley

“Tout ce que nous apprenons en Formule 1, nous le rapportons à nos centres de développement à Hambourg et à Amsterdam, par exemple. Par exemple, nous avons introduit Shell V-Power et les connaissances pour développer ce carburant que nous avons acquises en Formule 1. Le carburant que nous utilisons actuellement en La F1 n’est utilisée que pour les voitures de F1, mais le concept du carburant est très proche du carburant que vous remplissez dans nos stations-service.En fin de compte, le carburant de course Shell V-Power contient 99 % des mêmes types de composés que Shell Carburant routier V-Power.”

Un chiffre impressionnant qui a été prouvé dans le passé par Ferrari avec un test unique. En fait, à l’époque, ils avaient une voiture F1 fonctionnant avec du carburant Shell V-Power ordinaire et, ce faisant, la voiture n’était qu’une seconde plus lente que lorsqu’elle fonctionnait avec le carburant F1 spécialisé. “Sur la piste, bien sûr, une seconde fait une grande différence”, rigole Loreti. “Mais quand vous regardez à quel point la différence est relativement faible parce que les ingrédients sont si proches les uns des autres, cela montre à quel point le développement en F1 est important pour le consommateur normal.”

D’ici 2026, la Formule 1 veut rouler avec un carburant 100 % durable. Un grand pas, étant donné que les voitures roulaient avec 10 % de bioéthanol en 2022. Les fournisseurs de carburant de la classe royale de la course automobile doivent donc faire un grand pas, mais selon Loreti, Shell réussira à franchir ce pas.

“Nous travaillons incroyablement dur avec Ferrari pour expérimenter de nouveaux carburants et je sens que nous allons vivre un moment de “changement de jeu” dans les prochaines années. Nous travaillons incroyablement dur là-dessus, à la fois sur les pistes et dans les différents laboratoires. Nous avons.

“Bien sûr, je ne peux pas encore entrer trop dans les détails, mais nous travaillons depuis des années pour développer ce nouveau carburant et nous nous rapprochons de plus en plus du moment où nous pourrons courir avec un carburant durable avancé à 100 %.

“Ce carburant, soit dit en passant, ne sera pas composé d’un seul composant, mais sera composé de différentes substances. Ce sera à nous de développer la bonne formule dans les années à venir et notre collaboration avec Ferrari, entre autres, aidez-nous avec ça », a déclaré Loreti, qui est heureuse d’expliquer à quoi ressemblent les procédures de test pour le moment.

“Les tests sont extrêmement importants et nous continuerons à le faire dans les années à venir. Nous avons également connu une évolution majeure en termes d’évaluation des échantillons. D’abord, nous pouvions traiter environ 15 échantillons à la fois, en les testant en laboratoire et sur Aujourd’hui, de nouveaux systèmes de simulation numérique innovants nous permettent d’analyser un million d’options sur un an, et cela a vraiment changé la donne.

“Nous avons réussi à le faire en développant un outil de données qui peut aider à traiter les données encore plus rapidement. Cela a rendu le processus beaucoup plus efficace, rendant les tests sur site moins importants”, explique fièrement Loreti à propos des développements chez Shell.

Le système efficace aide également l’équipe du Lab sur place pendant les courses de F1. “Ce qui est formidable avec le travail sur site, c’est qu’il se passe un nombre immense de choses qui peuvent changer les situations. Ainsi, cela aide à pouvoir travailler encore plus efficacement, à résoudre les problèmes encore plus rapidement.

“Nous contribuons également à l’avenir du monde en faisant notre part pour le développement de carburants durables avancés. Cela nous rend fiers, tout comme je suis fier de travailler pour Shell.”

Loreti est italienne et n’avait alors logiquement qu’un seul rêve en tête. “Ce n’était pas seulement mon rêve de travailler un jour en Formule 1, mais aussi de travailler avec Ferrari. Chaque fois que je mets le maillot de Ferrari, cela me remplit de fierté. Je pense donc qu’en 2022, le moment pour moi était la victoire de Charles Leclerc. à Melbourne.

“Vous vous tenez là sous le podium et ensuite vous appréciez de savoir que vous avez contribué à cette merveilleuse victoire avec l’équipe. Cela vous donne beaucoup de satisfaction et de fierté et vous le faites pour ces moments-là.”

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