L’équipe de F1 sur le terrain passe à la vitesse supérieure avec la préparation des événements

La PDG de l’événement, Renee Wilm, partage son temps entre Las Vegas et le siège social de Liberty Media dans le Colorado.Grand Prix F1 de Las Vegas via Getty Images

Oavec moins plus d’un an avant la course inaugurale de la Formule 1 sur le Strip de Las Vegas, la promotion et la planification se poursuivent à des niveaux élevés et les chiffres ne cessent d’augmenter. La F1 et la société mère Liberty Media investiront 500 millions de dollars au moment où l’événement commencera, et la course elle-même sera parmi les plus chères à assister dans tous les sports en 2023.

La F1 s’attend à ce que l’événement de Vegas soit le plus rentable de son histoire, à la fois en termes de ventes de sponsoring et de revenus globaux, selon une personne proche du dossier.

Les bottes sur le terrain qui s’attaquent aux défis commerciaux et logistiques incluent des initiés du sport et de Las Vegas qui sont chargés de conclure des accords de niveau supérieur autour de l’événement. C’est la première fois que la F1 fait la promotion d’une course à part entière et elle compte maintenant environ 30 personnes travaillant à plein temps sur l’événement, et ce nombre devrait augmenter.

Alors que le PDG et le directeur commercial de l’événement viennent de Liberty et de F1, plusieurs membres du personnel ont des antécédents dans le divertissement de Vegas ou dans les sports traditionnels de bâton et de balle. Par exemple, le directeur principal des opérations de billetterie de l’événement, Dan Radabaugh, a travaillé avec AEG Presents et MGM Resorts International dans la région de Vegas pendant des années. Dennis LaFontaine, vice-président du marketing et des relations publiques, a travaillé chez Topgolf pendant près de sept ans avant de rejoindre la course en juin. Douglas Morgan Jr., qui travaille dans l’équipe de développement de partenariat pour la course, a précédemment travaillé pour Learfield.

“Bien que nous ayons un certain nombre d’experts en F1 dans le personnel pour guider l’équipe sur tout ce qui concerne la Formule 1, nous avons pensé qu’il était important d’embaucher des experts professionnels du sport et du divertissement qui comprennent quelle stratégie et quelle tactique fonctionnent le mieux pour le public américain dans leurs domaines respectifs. ainsi que des talents locaux de Las Vegas qui peuvent nous aider à naviguer sur ce marché unique », a déclaré Emily Prazer, CCO de F1 Las Vegas.

Le tracé de la piste fermera une grande partie du Strip.Grand Prix F1 de Las Vegas

La PDG de l’événement, Renee Wilm, est basée dans le Colorado car elle est également directrice juridique et directrice administrative de Liberty Media et est l’une des principales confidentes du président et PDG de Liberty, Greg Maffei. Cependant, elle passe clairement beaucoup de temps à Vegas ces jours-ci. La F1 a déménagé Prazer, basée à Londres, à Vegas et a nommé son directeur commercial.

L’équipe aligne des sponsors, vend des billets, envoie des bobines de battage médiatique sur le thème de Vegas sur les réseaux sociaux, met en place des plans pour paver autour du Strip, fabrique des milliers de glissières de sécurité et construit le nouveau siège social / paddock de quatre étages de la F1. Ils réfléchissent également aux principaux défis logistiques du week-end de course, tels que la sécurité, comment amener les fans et les VIP autour d’un Strip fermé et comment faire entrer et sortir les employés du casino pendant leurs changements de quart.

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La F1 s’attend à ce qu’environ 100 000 personnes par jour assistent à l’événement, qui est officiellement surnommé le Grand Prix F1 Heineken Silver de Las Vegas. La propriété construit son siège social américain sur 39 acres qu’elle a acheté pour 240 millions de dollars et construit une zone de 13 garages pour les équipes ainsi que des lieux pour les partenaires les plus proches de la F1 pour organiser des événements à l’avenir.

La course aura lieu le samedi 11 novembre. 18, 2023, à 1 h HE / 22 h PT pour mieux s’aligner sur la base de fans mondiale de F1. Ce sera l’avant-dernière course de la saison 2023 de F1 et la troisième étape américaine du calendrier. Le contrat initial de la F1 avec la ville de Las Vegas est de trois ans, bien que l’investissement montre clairement qu’elle a l’intention d’y rester plus longtemps.

Pour un événement qui n’aura pas lieu avant près d’un an, la promotion et la planification ont été immenses, y compris une soirée de lancement le mois dernier qui, selon les organisateurs, a attiré environ 43 000 personnes.

Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a déclaré à l’Associated Press que la course sera la plus chère du calendrier la saison prochaine. Les partenaires du casino ont fait des offres extravagantes aux fans et à la clientèle bien nantis. MGM prévoit de construire une tribune devant les célèbres fontaines du Bellagio uniquement pour ses clients, tandis que Wynn Resorts propose un forfait tout accès de 1 million de dollars à répartir entre six personnes. QuintEvents, le fournisseur officiel d’hospitalité de la F1, travaille sur plusieurs options premium, y compris le Paddock Club normal ainsi qu’un Wynn Grid Club, des skyboxes, des suites et des clubs d’accueil partagés.

Dirigeants clés de l’équipe F1 de Vegas

Renée Wilm, PDG
Emily Prazer, directrice commerciale
Christoph Jamaan, chef de cabinet
Dennis LaFontaine, vice-président du marketing et des relations publiques
Taylor Silva, vice-président des partenariats
Terry Miller, gestionnaire de projet de conception et de construction
Colin Hale, vice-président des opérations de piste
Sandy San Nicolas, vice-président des opérations de billetterie
Ron McQuate, vice-président des finances
Joslyn Garcia, directrice des communications

La course fermera une plus grande partie du Strip, et pour des durées plus longues, que n’importe quel événement de l’histoire de Las Vegas, selon Steve Hill, président et chef de la direction de la Las Vegas Convention and Visitors Authority, qui est l’un des quatre fondateurs partenaires de la course aux côtés de MGM Resorts, Wynn Resorts et Caesars Entertainment.

Le plan verra un certain nombre de rues principales et d’entrées dans les principales stations balnéaires complètement isolées de la circulation normale. Pour contourner cela, la F1 construira des ponts temporaires pour les véhicules aux différents points d’accès du circuit afin de permettre aux véhicules d’entrer et de sortir des stations. Des ponts similaires seront construits pour les piétons et les travailleurs du casino. La LVCVA possède également un monorail qui sera utilisé.

La F1 travaille sur un plan pour transporter les VIP sur le circuit car ils ne pourront pas utiliser les SUV noirs typiques en raison des fermetures de routes. Wilm a déclaré que la F1 envisageait une armada de voiturettes de golf ou de “buggies néon magenta” – peut-être un clin d’œil au parrainage de T-Mobile – pour transporter les gens.

“Nous ne voulons pas d’embouteillages sur tout notre circuit, nous bloquons donc littéralement une énorme quantité d’espace hôtelier”, a déclaré Wilm. “C’est unique. Las Vegas ferme le Strip de temps en temps, pour le réveillon du Nouvel An et le marathon, mais ils n’ont jamais fermé le Strip de manière à enfermer les propriétés pendant un temps considérable.”

Wilm et Prazer ont déclaré que F1 et Liberty Media, tout en promouvant la course par eux-mêmes, apprenaient des choses granulaires sur leur entreprise qu’ils n’auraient jamais pu comprendre ou découvrir simplement en étant le détenteur des droits commerciaux dans le cadre du modèle typique. Dans ce système habituel, un promoteur local – comme les Dolphins de Miami pour le Grand Prix de Miami – organise et organise la course et paie à la F1 des frais d’hébergement pour le droit de le faire. Cela signifie que F1 n’est souvent pas impliqué dans les détails organisationnels.

“Cela a été très instructif – nous apprenons un tout autre aspect de notre entreprise”, a déclaré Wilm. “C’est formidable pour comprendre qui est la base de fans, obtenir des données supplémentaires, comprendre ce qui se passe dans la promotion d’une course, et nous sommes probablement un peu plus sympathiques envers nos promoteurs maintenant que nous en sommes un nous-mêmes.”

Prazer a aidé la F1 à organiser d’autres événements à travers le monde au cours de son mandat. “Nous l’avons en quelque sorte vu dans tant de régions différentes et être en mesure de tirer les meilleures pratiques de chacune d’entre elles et de tout mettre en un seul endroit a été incroyablement puissant”, a-t-elle déclaré.

Mais elle a ajouté en riant : “Aussi beaucoup de sympathie [for other promoters] à quel point c’est dur.”

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La F1 a commencé à mettre en vente les billets qu’elle vend directement aux fans par tranches limitées. Il ne vend que des billets de trois jours, et certaines des offres initiales étaient de 500 $ pour l’admission générale, 2 000 $ pour un siège en tribune au MSG Sphere, 2 500 $ pour un siège en tribune sur East Harmon Avenue et 8 000 $ pour l’hospitalité premium sur North Koval Lane.

Sans révéler de chiffres précis, Wilm a déclaré que “pas une quantité massive de billets” n’est mise en vente au grand public parce que “nous sommes si fortement pré-abonnés”.

Gros joueurs

Un échantillon de chiffres derrière F1 Las Vegas
500 millions de dollars : Montant F1 et la société mère Liberty Media investissent dans la course de Las Vegas, avec environ la moitié pour des terrains achetés pour construire un développement à usage mixte
500 $ : Prix ​​initial du billet d’admission générale
8 000 $ : Prix ​​du forfait hospitalité premium
1 million de dollars : Prix ​​du forfait tout accès offert par Wynn Resorts
20 millions de dollars à 25 millions de dollars : Valeur des billets que MGM prévoit d’acheter pour créer des forfaits hôtel/événement
80 millions de dollars : Objectif de revenus de parrainage
15 millions de dollars et plus : Price Heineken aurait payé le titre de sponsoring
Source : recherche du Sports Business Journal, Las Vegas Review-Journal

Cela signifie que les principales parties prenantes de la F1, y compris ses équipes, ses sponsors et ses partenaires de casino, ont acheté une grande partie de l’inventaire disponible, soulignant à quel point l’événement sera exclusif. Par exemple, le PDG de MGM, Bill Hornbuckle, a déclaré que sa seule entreprise était prête à acheter pour 20 à 25 millions de dollars de billets pour créer des forfaits hôtel plus événement.

“Nous pensons que la Formule 1 est une sorte d’animal différent”, a déclaré Tom Reeg, PDG de Caesars Entertainment, lors du dernier appel aux résultats de sa société. “La demande pour cet événement particulier est bien au-delà de ce à quoi nous nous attendions et vous avez vu que nous avons déployé les tarifs… les prix reflètent cela.”

Liberty et la F1 investissent une énorme somme d’argent pour organiser la course. Interrogé plus tôt par Sports Business Journal s’ils se préparaient à investir 500 millions à 1 milliard de dollars dans ce projet, Wilm a hésité. Mais le gouverneur sortant du Nevada. Steve Sisolak a déclaré au Las Vegas Review-Journal que les dirigeants de la F1 lui avaient dit qu’ils auraient investi 500 millions de dollars avant le début de la course.

Avec un investissement aussi énorme de la F1, Prazer est chargé d’en récupérer une grande partie via le parrainage – à hauteur de 80 millions de dollars, selon une source. En plus de la position de sponsor en titre de Heineken (qui, selon une source, vaut plus de 15 millions de dollars par an), T-Mobile est entré en F1 pour la première fois en tant que fournisseur sans fil exclusif de la course et partenaire présentateur, tandis qu’American Express a signé un parrainage qui donne à ses titulaires de cartes les premiers à acheter des billets.

La F1 a demandé environ 10 millions de dollars à une société de télécommunications et a déclaré qu’elle reverserait environ 4 millions de dollars à la société sur trois ans via tous les services qu’elle doit acheter pour que la course fonctionne, selon des personnes proches du dossier. Cet accord a fini par aller à T-Mobile, qui déploiera son réseau Ultra Capacity 5G lors de la course.

En plus des quatre partenaires fondateurs et de T-Mobile, les autres partenaires de présentation sont MSG Sphere, Resorts World Las Vegas et The Venetian Resort. L’événement a ajouté un petit accord local avec le Fletcher Jones Automotive Group.

D’autres offres sont en cours. Mercedes-Benz USA et Red Bull, deux partenaires majeurs de la F1, devraient être les sponsors de l’événement, et F1 Las Vegas devrait faire appel à des partenaires dans les catégories des cartes de crédit, des spiritueux et des machines à sous.

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