Classement des six courses F1 Sprint pour la saison 2023

La Formule 1 a confirmé que six circuits accueilleront une course Sprint au cours de la saison 2023. Un classement du plus au moins excitant.

Depuis son introduction en Formule 1 en juillet 2021 à Silverstone, les courses de sprint construisent leur identité dans le sport. Trois courses de sprint ont eu lieu en 2021 et 2022, 2023 prenant un cran avec six courses. Les six courses Sprint auront lieu en Azerbaïdjan, en Autriche, en Belgique, au Qatar, aux États-Unis (COTA) et au Brésil. Depuis leur introduction, les courses de sprint semblent être aléatoires. Ils peuvent soit avoir un résultat inattendu avant le Grand Prix proprement dit, soit devenir un vrai snoozefest. L’ajout de la course Sprint apporte quelque chose de nouveau à la table pour garder les fans plus engagés tout au long du week-end de F1. Alors, lequel des six circuits de 2023 pourrait apporter le plus d’excitation ?

1) Grand Prix de Sao Paulo, Interlagos

Sans aucun doute, Interlagos s’impose comme le meilleur circuit Sprint pour la saison 2023. Les deux précédents Sprints organisés au Brésil se sont avérés être des classiques instantanés. En 2021, Lewis Hamilton était la star avec son entraînement sensationnel du dernier au cinquième. Pendant la course, la foule brésilienne a eu droit à une bataille incroyable entre Hamilton et Max Verstappen tandis que les deux se disputaient le titre. 2022 a également apporté le chaos alors que George Russel a remporté à la fois la course Sprint et le Grand Prix. Le circuit offre aux fans tout ce qu’il faut dans n’importe quelle partie de la piste. D’innombrables dépassements avant les virages 1 et 4. Interlagos a créé de nombreux moments, et l’ajout de la course Sprint n’en ajoutera que plus. La F1 devrait définitivement maintenir l’événement au Brésil tant il n’a pas manqué de dépasser les attentes.

2) Grand Prix d’Autriche, Red Bull Ring

Comme Interlagos, le Red Bull Ring accueillera une autre course Sprint pour la saison 2023. Il a tenu sa première lors de la saison 2022. La piste à dix virages est l’une des pistes les plus courtes et les plus rapides du calendrier F1. Max Verstappen a pris le contrôle de la Sprint Race plus tôt dans l’année, mais Charles Leclerc est sorti vainqueur du Grand Prix. Le Red Bull Ring a récemment connu des courses solides qui méritaient à juste titre d’être à nouveau organisées. Les trois zones DRS offrent de nombreux dépassements et des batailles serrées entre les pilotes. Bien que le circuit n’ait pas tout à fait le même niveau d’intensité qu’Interlagos, il détient une solide réputation en tant que piste préférée des fans.

3) Grand Prix de Belgique, Spa-Francorchamps

Arrive en troisième position le circuit belge de Spa-Francorchamps. Ce sera la première fois que Spa inclura la course Sprint pendant le week-end de course alors que la série revient de la pause estivale. La piste longue de 4,3 milles a un temps moyen au tour de près de 1:47, et cela pourrait soulever quelques questions. Combien de tours comptera la Sprint Race ? Un circuit longue distance peut-il procurer des sensations fortes en peu de temps ? L’emblématique Eau Rouge de Spa et les longues lignes droites offrent des batailles intenses qui permettent aux équipes de montrer la véritable puissance de leurs voitures. Il ne se classe pas plus haut que l’Autriche ou le Brésil puisque ces pistes ont chacune déjà montré leur valeur auparavant. Cela apportera une nouvelle tournure en organisant une course Sprint pour lancer la seconde moitié de la saison.

4) Grand Prix d’Azerbaïdjan, circuit de la ville de Bakou

Le circuit de la ville de Bakou en Azerbaïdjan, qui manque de peu dans le top trois, est jusqu’à présent le premier et le seul circuit urbain à avoir une course de sprint. L’Azerbaïdjan accueillera le premier Sprint de la saison 2023. Le circuit de la ville de Bakou mesure 6 km de long avec un mélange de virages serrés, de longues lignes droites et la section étroite du château. Depuis le premier Grand Prix là-bas en 2016, Bakou a connu une bonne série de courses sans vainqueur de course répétée. Avec les vitesses élevées que possède cette piste, il y a toujours la possibilité qu’une voiture de sécurité fasse son apparition pendant la course ou même le Sprint. Il y aura une pression sur Bakou pour créer une course de sprint passionnante car si cela se passe bien, la F1 pourrait inclure plus de circuits urbains à l’avenir.

5) Grand Prix des États-Unis, Circuit des Amériques

Le Circuit of The Americas (COTA) à Austin, au Texas, pour le Grand Prix des États-Unis, occupe la cinquième place. C’est la première fois qu’une course Sprint aura lieu aux États-Unis. Austin a le plus de sens puisque COTA était la seule course américaine jusqu’à ce que la F1 présente Miami en 22 et Las Vegas en 23. COTA au fil des ans a eu de bonnes courses et certaines qui ont été décevantes. Le dernier Grand Prix d’Austin a livré une excellente course, et il peut s’appuyer sur une course de sprint passionnante pour créer le chaos. La F1 espère que les fans aux États-Unis pourront apprécier le Sprint alors que la popularité de ce sport ne cesse d’augmenter.

6) Grand Prix du Qatar, circuit de Lusail

Dans la dernière place, le circuit de Lusail au Qatar lancera sa première course de sprint au cours de la saison 2023. Le plus récent ajout au calendrier F1 reviendra en 2023, après avoir raté 2022 en raison de la focalisation du Qatar sur la Coupe du Monde de la FIFA. Le premier Grand Prix de F1 officiel du circuit a eu lieu en 2021, et la course n’a pas produit de course mémorable puisque Lewis Hamilton a remporté la victoire de manière dominante. Le circuit de Lusail se concentre sur les vitesses élevées et divers lacets menant à plus de lignes droites. Bien que la première course n’ait pas fourni grand-chose aux fans, le circuit a beaucoup de potentiel. Le jugement de savoir si une course de sprint est divertissante ou non au Qatar viendra dès qu’elle se terminera.

Crédit d’image en vedette : Mercedes-AMG Petronas Formula One Team Media

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