Quelle équipe a la composition de pilotes la plus expérimentée en F1 2023 ? : PlanèteF1

La saison F1 2023 aura beaucoup d’intrigues et, comme toujours, des pilotes avec différents niveaux d’expérience sur la grille.

Pour le démontrer, le pilote le plus expérimenté de l’histoire de la Formule 1 en nombre de départs en course, Fernando Alonso, sera de nouveau sur le terrain la saison prochaine, accompagné de quelques rookies sans un seul départ à leur actif pour le moment.

Avec cela, nous avons examiné chaque pilote et le nombre de départs de course qu’ils ont effectués en Formule 1 à la fin de 2022, et les avons combinés pour voir quelles équipes ont les alignements les plus – et les moins – expérimentés dans le Saison F1 2023.

Aston Martin : Fernando Alonso (355) + Lance Stroll (122) = 477

Si Sebastian Vettel était resté avec l’équipe, Aston Martin aurait toujours été en tête de liste – mais l’arrivée d’Alonso ne fait que prolonger leur avance en tête du classement de l’expérience F1 2023 en termes de départs de course.

Le double champion du monde a fait ses débuts en 2001 avec Minardi, et même en tenant compte d’une pause de deux ans, il a dépassé le record de courses de Kimi Raikkonen vers la fin de 2022.

Avec Lance Stroll, il a un coéquipier qui a lui-même accumulé six saisons d’expérience, même s’il n’a que 24 ans, après avoir rejoint la Formule 1 en 2017.

Red Bull : Max Verstappen (163) + Sergio Pérez (235) = 398

Alors que les deux pilotes Aston Martin sont entrés en Formule 1 à l’adolescence, Max Verstappen a battu le record de devenir le plus jeune pilote et vainqueur de course du sport lorsqu’il a remporté ces distinctions en 2015 et 2016 respectivement.

Désormais double champion du monde en titre et en route vers les 200 départs, il a suffisamment d’expérience à lui seul avant d’ajouter les 12 années de Formule 1 que Sergio Perez apporte à la table de Red Bull.

Le Mexicain a rejoint le sport avec Sauber en 2011 et après des passages avec McLaren et «Team Silverstone» sous ses différentes formes, entamera sa troisième saison en tant que pilote Red Bull en F1 2023.

Mercedes : Lewis Hamilton (310) + George Russel (82) = 392

Lewis Hamilton a franchi la barre des 300 départs la saison dernière, mais ce fut son année la plus difficile en Formule 1 à ce jour, le septuple champion du monde passant une année complète sans victoire pour la première fois de son illustre carrière.

Il a été rejoint par George Russell de l’autre côté du garage après que son jeune compatriote ait passé trois ans à développer avec Williams, et sa quatrième saison en Formule 1 a vu Russell prendre sa première pole et gagner en tant que pilote Mercedes, devançant Hamilton dans le traiter.

Mercedes a terminé troisième du classement des constructeurs en 2022 après huit ans de domination au sommet, et ils aligneront la troisième formation la plus expérimentée sur la grille la saison prochaine.

Haas : Kevin Magnussen (141) + Nico Hülkenberg (181) = 322

Haas aurait été quatrième de ce classement particulier s’ils avaient décidé de garder Mick Schumacher aux côtés de Kevin Magnussen pour une deuxième saison consécutive.

Mais Mick n’en faisant finalement pas assez pour convaincre Guenther Steiner and Co qu’il méritait une troisième campagne de F1, Nico Hulkenberg a apporté une expérience supplémentaire sous la forme de Nico Hulkenberg pour propulser Haas à la quatrième place du classement d’expérience pour F1 2023.

Le partenariat Magnussen-Hulkenberg représente un demi-tour complet de Haas, qui il y a seulement deux saisons en F1 2021 s’est aligné avec Nikita Mazepin et Mick Schumacher, combinant pour un total de zéro départ en course de F1 entre eux.

Il sera fascinant de voir si ce changement de direction peut finalement aider Haas à remonter vers les hauteurs élevées de P5 dans le championnat des constructeurs comme ils l’ont fait en 2018.

Quand Steiner a dit qu’il en avait “fini avec les recrues” plus tôt en 2022, il le pensait vraiment !

Ferrari : Charles Leclerc (102) + Carlos Sainz (162) = 264

Charles Leclerc et Carlos Sainz entameront leur troisième année ensemble en tant que coéquipiers Ferrari en 2023, après avoir formé une relation solide au sein de l’équipe jusqu’à présent.

La Scuderia ayant également eu tendance à privilégier les pilotes plus âgés dans le passé, leur association initiale en a également fait la plus jeune équipe de l’histoire de Ferrari.

Mais ils ont tous les deux l’expérience pour sauvegarder leur jeunesse relative, les deux pilotes ayant maintenant traversé un siècle de départs en course – Sainz ayant également remporté sa première victoire en F1 à Silverstone en 2022 lors de son 150e départ en course.

Alfa Romeo : Valtteri Bottas (200) + Zhou Guanyu (22) = 222

Zhou Guanyu était la seule recrue à plein temps de la Formule 1 en place en 2022, et associée à la présence constante de Valtteri Bottas à ses côtés – qui a obtenu son 200e départ en F1 lors du Grand Prix d’Abu Dhabi de fin de saison, Alfa Romeo a le mélange ultime de la jeunesse et de l’expérience avec eux en F1 2023.

Bottas a fait ses débuts pour Williams en 2014 et a ensuite participé à cinq campagnes gagnantes du championnat des constructeurs avec Mercedes plus tard, avant de passer à Alfa dans le cadre d’un contrat pluriannuel la saison dernière.

Zhou a marqué un point lors de ses débuts en Formule 1 à Bahreïn l’année dernière et a conservé sa place aux côtés du Finlandais pour une deuxième saison à venir.

Alpin : Esteban Ocon (111) + Pierre Gasly (108) = 219

L’histoire d’Alpine en F1 2023 est l’un des deux pilotes du même âge, qui ont grandi non loin l’un de l’autre et ont passé plus que leur juste part de temps à se faire la course en route vers la Formule 1, donc c’est presque logique qu’il existe une symétrie dans les carrières d’Esteban Ocon et de Pierre Gasly à ce jour à cet égard également – avec seulement trois départs en course les séparant.

Ocon a d’abord eu sa chance en Formule 1, remplaçant Rio Haryanto à Manor en 2016 avant que Gasly ne rejoigne Toro Rosso l’année suivante, remplaçant Daniil Kvyat vers la fin de 2017.

Ocon a eu un an sur la touche en tant que réserve Mercedes en 2019 mais a pu revenir dans le sport avec Renault en 2020, tandis que la rétrogradation de Gasly de Red Bull aurait pu mettre fin à sa carrière, mais pour sa superbe renaissance avec AlphaTauri, avant de sécuriser son Mouvement alpin pour F1 2023.

McLaren : Lando Norris (82) + Oscar Piastri (0) = 82

Nous sommes maintenant en dessous de deux chiffres, mais le plus jeune équipage de pilotes combinés en F1 2023 n’est en fait pas le moins expérimenté, Lando Norris ayant désormais quatre saisons de Formule 1 à son actif – et six podiums en plus.

La recrue australienne Oscar Piastri n’était en fait pas née lorsque Alonso a fait ses débuts dans le sport, mais le champion de Formule 2 2021 (et vainqueur du titre de Formule 3 2020) entre dans la catégorie reine en remportant les deux séries d’alimentation consécutives – quelque chose qui ne fait que Leclerc et Russell ont réussi avant lui.

Le PDG de McLaren, Zak Brown, a soutenu le jeune Australien pour avoir une première saison “sensationnelle” en F1 2023, et ses performances dans les catégories juniors montrent que Norris devra probablement être sur son jeu dès le début de la saison.

Williams : Alex Albon (59) + Logan Sargeant (0) = 59

Avec Logan Sargeant entrant dans le sport en tant que deuxième recrue en F1 2023 avec Piastri, chaque départ de course ici relève de la carrière précédente d’Alex Albon à ce jour.

Albon a commencé 59 courses jusqu’à présent dans sa carrière, impressionnant lors de son retour en Formule 1 avec Williams la saison dernière après un an sur la touche avec Red Bull, après avoir été abandonné au profit de Perez pour 2021.

Sargeant, pilote de la Williams Academy, franchit le pas de la Formule 2 et deviendra le premier Américain à piloter en Formule 1 depuis qu’Alexander Rossi l’a fait pour Manor en 2015.

AlphaTauri : Yuki Tsunoda (42) + Nyck de Vries (1) = 43

AlphaTauri vient compléter la liste des expériences sur la grille F1 2023, avec Yuki Tsunoda qui entame sa troisième saison dans le sport et Nyck de Vries qui gagne un volant à temps plein pour la première fois, après avoir gagné des points lors d’un impressionnant week-end de remplacement. à Monza pour Williams en 2022.

De Vries est cependant un militant expérimenté dans le sport automobile et ne sera en aucun cas la plus jeune recrue à plein temps du sport lorsqu’il prendra la grille de départ à Bahreïn à l’âge de 28 ans.

Mais étant donné qu’il a déjà des titres de World Karting, de Formule Renault, de Formule 2 et de Formule E à son nom ainsi que beaucoup de temps passé en tant que pilote de réserve en Formule 1, son temps pour briller pourrait bien être en retard.

Lire la suite: Les prix F1 2022 alternatifs de PlanetF1.com

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