Tendances et traditions cyclistes disparues mais pas oubliées – rappelez-vous les shorts en laine, les engrenages massifs et le terrible ruban de guidon

La technologie et les traditions du cyclisme sont apparemment restées immobiles pendant des décennies, jusqu’à ce que le vélo de montagne fasse son apparition, obligeant les roadies à rattraper leur retard… et à une vitesse fulgurante. Voici dix choses qui étaient monnaie courante dans le cyclisme avant les années 1990, dont certaines nous manquent malheureusement, d’autres qui ne le sont certainement pas…

Leviers de frein avec câbles externes


Bien avant l’avènement des leviers de freinage et de changement de vitesse intégrés, les leviers de frein ordinaires étaient souvent des cornes de fardeau peu maniables, avec des câbles dégingandés qui en sortaient.

C’étaient des câbles qui récuraient les espaces entre vos pouces et vos doigts et vous laissaient parfois rouge vif. Brutalement, à d’autres moments, ils pourraient même attraper d’autres cyclistes si les choses devenaient proches et personnelles, renversant souvent vos barres sur le côté et vous laissant en tas sur la route.

Cela dit, certains d’entre eux – en particulier les leviers percés Campagnolo haut de gamme – étaient de véritables œuvres d’art… mais même ainsi, ceux-ci sont probablement mieux conservés dans un passé lointain.

Guidoline en tissu et plastique


guidoline en tissu

Après avoir roulé sur du gel et du ruban de guidon rembourré pendant si longtemps, il envoie des carquois osseux à travers mes doigts quand je pense à toutes ces années passées à rouler sur du ruban de guidon en tissu sale et effiloché, qui n’a servi qu’à ajouter un minimum couche d’adhérence à ces barres classiques Cinelli 65 et 66 d’autrefois.

Lorsque les jours secs arrivaient, vous pouviez même le nettoyer – eh bien, vaguement, et certains utilisaient même un “blanchisseur à pompe”, ahem.

Puis, à un moment donné au tout début des années 1980, est venu le ruban de barre Benotto aux couleurs vives et scintillantes. Plastique bon marché, exceptionnellement joyeux, totalement sans adhérence et mince – ce qui a ajouté une touche de classe italienne à ce qui était un cockpit autrement fonctionnel et sombre.


guidoline benotto

Avec le ruban adhésif en tissu, il est également (malheureusement) préférable de le garder en mémoire, bien qu’il y ait encore de nouveaux packs de ruban Benotto qui se cachent sur ebay, et je les trouve tentants – mais mes paumes ne me le pardonneraient jamais !

Crampons à clouer

Il fut un temps où la plupart des cyclistes possédaient également une forme de cordonnier, et beaucoup d’entre nous devaient les utiliser trop fréquemment afin de garder nos plaques de chaussures en aluminium clouées, ou même vissées sur nos semelles de chaussures de vélo en bois ou en cuir.


course rétro

Les chaussures de course classiques noires ont inspiré de nombreuses chaussures modernes récentes, mais quand il s’agissait de plaques de chaussures et de les « clouer », elles étaient un cauchemar.

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De minuscules punaises et de petits marteaux un samedi soir étaient monnaie courante, et il n’était pas rare que ces crampons tombent ensuite pendant une course ou une balade. Je ne pouvais pas imaginer revenir à ce processus primitif, même si une paire de chaussures Detto Pietro en cuir souple et trouée me tournerait toujours la tête… mais pas mes pédales.

Barres de Mars

Lorsque Mars a lancé pour la première fois son Mars Bar, tristement célèbre et qui fait pourrir les dents, ils ont vu le cyclisme comme un excellent moyen de le promouvoir, et ils ont dûment coparrainé l’équipe belge Flandria, qui conquérait tout.


barre de mars

La logique des années 1970 pourrait bien évaluer que le sucre était le carburant de fusée dont les athlètes avaient besoin, et pendant de nombreuses années, la Mars Bar souvent fondante dans la poche arrière était en effet le sauveur bonk de l’époque.

Les Mars Bars sont très certainement toujours là, et j’ai pris une bouchée dans le passé il y a quelque temps, juste pour me redécouvrir le goût lourd et maladif de ma jeunesse – et, comme il se doit, c’était un moment unique .

Escarpins à cadre

Je suppose qu’il serait juste de dire que le vélo de montagne a mis en danger la pompe à cadre pleine grandeur et nous a présenté le mal des bras et des poignets qu’est la mini-pompe moderne.


Poignée de pompe à cadre Silca Impero

Bien qu’il existe encore des pompes haut de gamme à cadre long, elles ne sont plus bon marché ou faciles à trouver; ils ne sont pas non plus disponibles dans d’innombrables tailles différentes, et bien sûr, de nombreux cadres modernes ont une géométrie qui ne leur convient pas.

Parfois, ils étaient encombrants, ils pouvaient tomber ou se plier en deux, à d’autres moments, ils servaient d’armes… mais pour ma part, je saluerais le retour de ces joyaux claquants d’autrefois. C’est probablement la seule chose sur cette liste que je dirais meilleure que l’équivalent moderne.

Gros engrenages

Il est difficile de dire s’il s’agissait d’un pur ego et de machisme, s’il s’agissait d’un manque de bon sens ou du fait que les options de rapport inférieur étaient difficiles à trouver à la fin des vélos haut de gamme du pré-millénaire.


groupe peugeot

Quoi qu’il en soit, en regardant en arrière, il est inimaginable de savoir comment et pourquoi nous avons lutté avec les rapports d’engrenage paralysants d’autrefois.

Les plateaux avant de 42×52 dents avec un ‘bloc’ vissé arrière 13-18 étaient la norme. Il serait juste de dire que lutter contre des gradients de 20% tout en tissant et en faisant tourner les genoux en enfer et en arrière n’était pas vraiment sain, et a sans aucun doute causé des dommages à long terme à beaucoup d’entre nous – à la fois physiquement et psychologiquement.

Bien que dans de nombreux cercles de la vieille école, un tel engrenage soit toujours considéré comme audacieux, il est vraiment insensé d’imaginer y revenir, du moins pour moi.

Casques en filet

Il y en a en effet quelques-uns qui ont une étrange affection pour les redoutables «casques» en filet à cheveux à sangles d’autrefois, et dans certains autres sports et institutions, des choses similaires sont encore portées.


course rétro

Lorsqu’ils sont légèrement inclinés d’un côté et avec une fusée éclairante à la Roger De Vlaeminck, ils dégagent une sorte d’aura rétro-chic. Comparé aux premiers casques rigides avec couvercle de poubelle, je suppose qu’il n’est pas surprenant qu’ils aient dépassé leur date de péremption rationnelle.

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Cependant, d’un point de vue pratique, ils étaient à peu près aussi utiles qu’un parapluie Barbie dans une tornade. Bien sûr, peut-être que ces bandes rembourrées en mousse et gainées de cuir d’un demi-pouce d’épaisseur peuvent économiser une ou deux écorchures, mais elles n’ont absolument rien fait pour protéger contre les chocs et n’étaient guère plus que des fardeaux réglementaires et inutiles pour aplatir les cheveux.

Vestes de pluie en plastique

Les vestes de pluie fines en nylon étaient populaires dans les années 1970 et 1980, et bien qu’elles soient efficaces pour isoler contre le vent, elles protégeaient souvent peu de la pluie et n’avaient presque aucune ventilation – à part la fermeture éclair avant.


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Une veste de cyclisme moderne (Dieu merci)

Eh bien, comme s’ils n’étaient pas assez mauvais, est venue la cape de pluie en plastique épaisse et transparente, qui était à l’origine un moyen pour les coureurs professionnels de se couvrir tout en pouvant montrer les couleurs et les numéros de course de leurs sponsors quand cela devenait sérieux. mouiller.

Il ne fait aucun doute qu’ils protégeaient de la pluie, mais ils étaient aussi des options efficaces pour les cyclistes et n’étaient même pas 10% aussi utiles que les meilleures vestes de cyclisme imperméables de la dernière décennie.

Pour une raison étrange, ces horreurs en plastique ont duré jusqu’au milieu des années 2000. Si seulement quelqu’un avait pensé à imprimer sur des vestes de pluie respirantes décentes plus tôt, nous aurions peut-être été épargnés par le mijotage bien avant.

Short en laine avec véritable peau de chamois


cuissard en laine - Molteni Cycling

(Cyclisme Molteni)

Ils ont commencé comme une seule chose, mais après quelques lavages biologiques à chaud en machine, ils sont devenus quelque chose de complètement différent et diabolique – c’est-à-dire le “bon” short en laine d’autrefois, un short avec une peau de chamois véritable et fine d’un nettoyeur de vitres.

Il n’y a pas moyen de s’en éloigner (comme en témoigneront les accros du mérinos), la laine sur la peau a une sensation douillette, et une bonne peau de chamois frottant contre vos précieux morceaux a aussi une certaine allure. Cependant, lorsqu’ils sont mouillés, ils prennent cette sensation d’enfer qui traîne à l’entrejambe et qui ne se dessèche pas facilement.

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Vient ensuite le lavage, et après un certain temps, ils ont tendance à rétrécir, souvent à une brièveté semblable à un pantalon chaud, et le chamois rétrécit souvent à un rythme différent de la laine. De plus, vous vous retrouviez presque toujours avec une peau de chamois dure et froissée ressemblant à du papier de verre entre vos jambes, qui devait être massée dans une forme plus douce et maniable.

Dieu merci pour l’avènement de Lycra décent et d’inserts synthétiques.

Un appareil dentaire

Les yeux meurtris ou noirs faisaient régulièrement partie de l’ère du cyclisme avant le cuissard, grâce au temps pas si génial où nous devions utiliser des bretelles pour maintenir nos shorts et bas de survêtement.


un appareil dentaire

Sous chaque maillot de laine rétro-chic d’autrefois se cachait ce secret élastiqué et caché du cyclisme, et je ne parle pas du rasage des jambes… c’était les bretelles de ton père. Les bretelles étaient des objets d’une époque révolue (même à l’époque), mais elles étaient le seul moyen viable de maintenir vos foulées et de protéger votre écart du bas du dos contre le refroidissement éolien.

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Même si elles étaient ajustables (contrairement à la plupart des bavoirs), les bretelles étaient extrêmement inconfortables, et presque inévitablement, elles s’ouvraient et vous frappaient dans les yeux lors de leur «ajustement». Cela dit, cingler et tirer l’appareil dentaire de quelqu’un était aussi très amusant, ou du moins c’était pour l’agresseur…

Quels sont vos flashbacks ou cauchemars nostalgiques ? Faites-le nous savoir dans la section des commentaires ci-dessous, et consultez également notre liste de composants de vélo du passé axée sur la technologie (et … pensez que nous avons oublié à quel point les feux de vélo étaient mauvais? Nous ne l’avons pas fait, nous pensons simplement que cela mérite son très propre article !)

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