Après avoir remporté son premier championnat Trans Am en carrière dans la catégorie TA l’année dernière, Chris Dyson s’est imposé, ainsi que son équipe CD Racing, comme une menace pour le titre 2022 dès le départ. En remportant la pole et la course d’ouverture de la saison au Sebring International Raceway, Dyson a lancé ce qui serait une autre saison incroyable pour le n ° 1. 20 GYM WEED/ALTWELL CBD Ford Mustang. En fin de compte, le natif de Poughkeepsie, NY, a remporté six des 11 manches de la saison et a occupé la tête du classement de la première course à la dernière.
À Road Atlanta en mars, Dyson a lancé une séquence de quatre courses consécutives en remportant à la fois la pole et la course, établissant sa domination et ouvrant une avance de points que ses autres concurrents ne pouvaient tout simplement pas toucher. L’une de ces victoires était sur sa piste à domicile, Lime Rock Park, qui était sans doute l’une de ses victoires les plus significatives de la saison.
“Cet endroit signifiait le monde pour moi en grandissant, en venant ici avec ma famille et en regardant mon père courir”, a déclaré Dyson après avoir capturé le drapeau à damier. “Cela a vraiment semé la graine de mon amour pour ce sport. Maintenant, revenir ici et avoir du succès, une carrière de 20 ans, j’ai beaucoup de chance. J’ai un sens de la perspective que je n’avais évidemment pas quand j’étais enfant, mais j’ai le même sentiment d’amour pour cet endroit.”
Lorsque sa séquence de quatre victoires consécutives a finalement été interrompue au Mid-Ohio Sports Car Course en juin, c’était par son propre coéquipier de CD Racing, Matthew Brabham. Avec des podiums à Mid-Ohio et Road America, Dyson, qui a couru en Trans Am depuis 2017, a décroché son deuxième championnat consécutif avec une deuxième place à Watkins Glen International avec deux épreuves restantes dans la saison.
“Nous avons eu beaucoup de bonnes journées ici, et aujourd’hui a certainement été l’une des plus excitantes”, a déclaré Dyson. “Je suis fier d’être ici et fier d’être un champion.”
La saison de Dyson n’a pas été sans défis. Un pneu crevé au Charlotte Motor Speedway ROVAL lors de la deuxième manche a entraîné un accident qui l’a relégué à une huitième place la plus basse de la saison, qui a été égalée au Virginia International Raceway lors de l’avant-dernière course lorsque des dommages causés par le contact avec un autre concurrent l’ont rendu incapable. continuer. Cependant, Dyson a persisté et a pu clôturer l’année avec une victoire lors de la finale de la saison au Circuit of The Americas.
“Je voulais gagner ici depuis des années, et j’ai finalement réussi”, a déclaré Dyson après la victoire de COTA. “Je dois dire merci à mon équipe CD Racing pour le soutien tout au long de l’année. Le talent ici à Trans Am est fantastique. Ces voitures sont les voitures les plus amusantes que j’ai jamais conduites. Nous avons eu beaucoup de succès et j’ai hâte d’en tirer parti. Je veux juste dire merci à tous ceux qui ont rendu cette saison possible pour nous.”
Le joueur de 44 ans est sur la bonne voie pour une autre saison stellaire en 2023, en lançant un nouveau châssis Ave-Riley AR3 à la pointe de la technologie pour les deux dernières courses de l’année, qu’il a conduit à la victoire au COTA. Le nouveau châssis a été conçu dans un souci de sécurité et de performance, et devrait changer la donne dans la classe TA.
“Je suis tellement ravi du succès de l’équipe”, a déclaré le champion. “Je suis vraiment honoré d’offrir à Riley Technologies sa première victoire avec le nouveau châssis ; Je pense que ce sera le premier d’une longue série.”
Dyson a également eu l’occasion de renouer avec les racines de course de sa famille, revendiquant le n ° 1. 16 lorsqu’il est devenu disponible dans la série lors de ces deux dernières courses. Le double champion a déclaré que le passage au No. 16 à temps plein en 2023 est une possibilité pour lui.
“Le non. Le 16 est le numéro de course traditionnel de notre famille depuis 1985. J’ai couru avec, et c’est le numéro principal de l’équipe avec le No. 20. Il n’était pas disponible lorsque j’ai rejoint la série Trans Am pour la première fois, et lorsqu’il a été proposé en option lorsque CD Racing a couru trois voitures, nous avons sauté dessus. C’est tout simplement fantastique d’être devant avec le No. 16 voitures.
Quel que soit le numéro de la voiture, il ne fait aucun doute que Dyson sera à nouveau un prétendant au titre la saison prochaine. Le niveau de compétition ne devrait augmenter dans la classe TA qu’en 2023, avec un certain nombre de nouveaux châssis introduits et de nouveaux pilotes rejoignant la série à plein temps. Mais aussi redoutable que soit la concurrence, pour remporter le titre, ils devront passer par Dyson.
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