Lorsqu’il s’agit de trouver la meilleure technologie de cyclisme et de vélo électrique, le CES 2023 est l’endroit où il faut être, avec de vrais faits saillants présentés cette année. Outre les meilleurs scooters électriques, les meilleurs vélos électriques sont également le meilleur moyen de se déplacer à Las Vegas, étant donné les embouteillages pendant le festival annuel de la technologie.
Heybike Tyson : notre premier choix
L’un des meilleurs exemples de vélos électriques pliants au salon pour nous est le tout nouveau Heybike Tyson, qui arrivera en mars de cette année. Ce deux-roues à l’allure trapue dégage des vibrations super cool et dispose d’un cadre monobloc en alliage de magnésium. Mieux encore, le Heybike Tyson est entièrement pliable, ce qui signifie que le vélo électrique est conçu sur mesure pour les personnes qui manquent d’espace.
La combinaison de pneus et de roues robustes rend le Tyson parfait pour être rangé dans le coffre de votre voiture et parcourir les sentiers de terre le week-end. De même, il y a un moteur de moyeu de 750 W alimenté par une batterie de 48 V/15 Ah, 720 Wh, ce qui le rend parfait pour les courses scolaires si vous préférez laisser la voiture à la maison.
Heybike estime que ce nouveau venu dans sa gamme pourra parcourir jusqu’à 55 miles avec une charge, avec une charge de 48 V vous permettant de recharger la batterie en environ 4 ou 5 heures. Le Tyson peut atteindre une vitesse de pointe de classe 3 de 28 mph, ce qui est assez respectable compte tenu du poids de 77 lb / 35 kg du vélo électrique.
La suspension hydraulique avant et arrière, la transmission Shimano à 7 vitesses ainsi que les fonctionnalités Bluetooth et 4G activées par l’application ajoutent à l’attrait. Cela signifie que les propriétaires peuvent également surveiller l’emplacement de leur vélo tandis que la 4G prend tout son sens si vous l’utilisez pour la navigation GPS lorsque vous êtes dans les bâtons. Le Heybike Tyson doit être notre choix parmi les nouveaux arrivants de vélos électriques au CES 2023 et sera disponible à partir de mars.
Le meilleur du reste
Une autre marque de vélos électriques qui a retenu notre attention est VTA, qui vend également des scooters électriques, des cyclomoteurs et des trois-roues. Ce vélo électrique de style classique et d’inspiration très hipster fait un peu tourner les têtes, bien qu’il semble plus fait pour poser que pour tout kilométrage important. Un moteur de moyeu et des freins à disque s’occupent tout de même des bits de démarrage et d’arrêt.
Que faire si vous n’êtes pas sur quelque chose d’aussi frappant visuellement et que vous ne voulez pas être renversé de votre vélo ? Il y a une innovation au CES pour ça aussi. C-V2X, ou “technologie cellulaire de véhicule à tout”, utilise un boîtier de vélo intelligent de la taille d’un smartphone, qui transporte une radio de 5,9 GHz à l’intérieur qui commence à seulement 299 $ si vous souhaitez l’adapter à un vélo plus ancien .
Si vous êtes sur votre vélo et que vous en avez un, la boîte envoie un avertissement automatique aux conducteurs qu’il y a un cycliste à proximité. Celui qui est livré avec un feu arrière et une configuration de caméra doit être notre choix, bien qu’il semble que des discussions soient en cours avec plusieurs marques de vélos pour faire de l’appareil une partie intégrante de l’achat de vélos à l’avenir.
C’était l’un des produits exposés sur le stand Qualcomm Snapdragon et pouvait offrir aux cyclistes la tranquillité d’esprit.
L’idée est brillante dans la mesure où elle peut émettre des avertissements aux conducteurs en couvrant un champ de couverture à 360 degrés, ce qui signifie que les alertes peuvent couvrir toutes sortes d’angles morts du véhicule. C’est particulièrement utile pour les poids lourds mais c’est tout aussi pratique pour tous les automobilistes qui pourraient ne pas vous voir lorsque vous êtes sur votre deux-roues.
Il y a un énorme potentiel dans ce type de technologie et pas seulement pour protéger les cyclistes. En fait, il existe toutes sortes de scénarios d’utilisation possibles, y compris les zones scolaires et de travail où les usagers de la route peuvent être plus à risque d’être heurtés par des véhicules. Cela semble être une façon très sensée de procéder. Attendez-vous à voir beaucoup plus de C-V2X et comment il peut être utilisé pour nous rendre plus sûrs dans un avenir pas trop lointain.
Vélos électriques non conventionnels
Bien sûr, ceci étant CES, tout au salon ne suit pas ce thème sensible. Par exemple, l’Icoma Tatamel est un vélo électrique pliant qui se replie à peu près à la taille d’une valise. Ses concepteurs japonais ont rendu le vélo assez pratique d’un point de vue énergétique, car la batterie embarquée peut également être appelée pour recharger des appareils via USB.
Le tout petit vélo électrique a un moteur de moyeu intégré qui fournit une vitesse maximale de 25 mph. Que vous vouliez ou non aller aussi vite dessus reste à voir, étant donné qu’il y a des roues minuscules de 10 pouces et une selle moins que accommodante. C’est chouette et pourrait très bien fonctionner dans les rues folles de Tokyo.