Un cycliste texan capture une vidéo d’une voiture autonome virant sur une piste cyclable

AUSTIN (KXAN) – Une vidéo enregistrée par un cycliste d’Austin à la fin de la semaine dernière a capturé un véhicule autonome circulant sur des pistes cyclables à travers le quartier West Campus, des mois après que l’entreprise a commencé à tester ses véhicules localement.

General Motors’ Cruise a déployé sa technologie “robotaxi” à Austin fin 2022 en plus des services à Phoenix et San Francisco. Il s’agissait de la dernière tentative de véhicule autonome dans la capitale du Texas ces dernières années, y compris les véhicules Argo AI, aujourd’hui disparus, lancés par Ford, Lyft, Walmart et Volkswagen.

Le résident d’Austin, Robert Foster, vit au nord du centre-ville et a déclaré avoir vu de nombreuses voitures Cruise AV ces derniers mois, mais c’était la première fois qu’il en voyait une sans conducteur de sécurité physiquement dans le véhicule. Alors qu’il rentrait chez lui à vélo vers 23 heures jeudi dernier, c’est à ce moment-là qu’il a remarqué qu’il prenait de larges virages et roulait dans la voie cyclable. Il a décidé de battre le record.

“Il n’y a aucun moyen qu’un vélo puisse se trouver en toute sécurité dans la piste cyclable à côté”, a-t-il déclaré. “Je veux dire, je n’avais rien vu d’aussi mauvais à partir de là [Cruise AV] voitures jusqu’à ce moment où elles avaient des humains à l’intérieur ou des humains qui dirigeaient [the cars].”

En se déplaçant sur le trottoir, Foster a déclaré avoir vu quelques autres voitures Cruise AV passer et faire le même virage, chacune tournant large et se retrouvant dans la piste cyclable.

“Beaucoup de cyclistes, s’ils se précipitent pour faire ça [light], ils auraient été côte à côte. Et c’est à ce moment-là que cela deviendrait vraiment une situation dangereuse”, a-t-il déclaré.

Un porte-parole de Cruise a déclaré lundi à KXAN que la société examinait la technologie de cartographie des voies dans la région pour mieux programmer les véhicules. Ils ont dit que si un cycliste avait été directement à côté du véhicule de croisière dans la voie cyclable, des capteurs l’auraient détecté et auraient déclenché le véhicule pour qu’il ne vire pas.

“La sécurité est la priorité absolue de Cruise, non seulement pour nos passagers mais pour tous ceux avec qui nous partageons la route. Notre technologie s’améliore constamment et nous révisons notre cartographie des voies dans ce domaine”, indique le communiqué.

Cruise utilise la technologie de caméra à 360 ° pour une vue complète autour du véhicule, y compris les radars et les caméras thermiques, conformément au rapport de sécurité de l’entreprise. Les dossiers de sécurité signalés à la National Highway Traffic Safety Administration ont détaillé des dizaines d’incidents impliquant Cruise sur son réseau multiurbain en 2021, sans blessures graves ni décès signalés.

“Notre flotte est surveillée à tout moment et une assistance à distance peut être fournie si nécessaire”, a ajouté le porte-parole de Cruise.

Les deux quartiers où il a vu un volume élevé de ces véhicules se trouvent le long de West Sixth Street et de West Campus – des zones à forte population de piétons et de cyclistes, en particulier le week-end. Foster a déclaré qu’étant donné la dérive dans les pistes cyclables, il aimerait voir un retour des conducteurs de sécurité dans les véhicules de croisière pendant qu’ils traversent des quartiers plus centrés sur les piétons.

Mais au niveau de la ville, Foster a ajouté qu’il souhaitait voir des investissements plus importants dans les infrastructures de sécurité des pistes cyclables, d’autant plus qu’Austin continue de tester la technologie AV sur ses routes.

Le long de la rue Rio Grande, Foster a vu les véhicules audiovisuels de Cruise rouler. En raison de l’infrastructure de pistes cyclables protégées de la route, il n’a jamais vu une voiture autonome virer dans la piste cyclable.

“S’il y avait eu des bollards ou des poteaux flexibles, il n’y a aucun moyen que la voiture se soit renversée [into the lane]dit Foster. “Je pense vraiment que nous devrions avoir des conducteurs de sécurité dans ces voitures avec la façon dont ils fonctionnent actuellement, car même s’ils font bien 99% des choses, 1% des problèmes au centre-ville d’Austin ou au centre d’Austin pourraient mettre la vie des gens en danger. risque.”

Dans un communiqué, des responsables du département des transports d’Austin ont déclaré que la législature du Texas avait adopté un amendement au code des transports du Texas en 2017 et adopté une loi distincte en 2021 pour superviser la réglementation des véhicules autonomes. Cependant, un porte-parole d’ATD a déclaré qu’ils continuaient de travailler avec des sociétés audiovisuelles opérant localement pour améliorer les mesures de sécurité.

“La ville a travaillé avec des entreprises de véhicules autonomes dans le passé alors qu’elles pénétraient le marché d’Austin pour offrir les connaissances du personnel sur le réseau de transport local afin d’aider les véhicules utilitaires à fonctionner de manière plus sûre”, ont déclaré des responsables d’ATD dans un communiqué envoyé par courrier électronique à KXAN.

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