Tout spécifique au gravier et querelles sans fin sur les règles | 6 tendances et prévisions du vélo de gravier pour 2023

2022 a apporté des tas de nouvelles technologies de gravier passionnantes et de nombreuses tendances dont il faut parler, mais il y a plus à venir pour une discipline qui, à bien des égards, trouve encore ses marques.

À quoi ressembleront les courses de gravier du futur et comment peuvent-elles être courues en toute sécurité ? Qui est éligible pour participer à ces événements ? À quoi ressemble le vélo de gravier moderne? Et qu’est-ce que c’est que “l’esprit du gravier” ?

Ce sont toutes des questions auxquelles les coureurs de gravier, les marques de vélos et les organes directeurs devront s’attaquer en 2023.

Entre autres choses, nous prévoyons que ce débat inlassable se traduira par encore plus de composants spécifiques au gravier et des querelles sans fin au plus haut niveau du sport – au moins cela nous permet de garder un emploi !

Vous pouvez écouter les réflexions de Jack, Ash et de l’invité spécial Ben Delaney dans le podcast ci-dessous, ou lire la suite pour en savoir plus sur nos tendances et prévisions de cyclisme sur gravier en 2023.

Jack Luke | La technologie de suspension ne deviendra pas courante

Le vélo gravel du futur ressemble-t-il à ça ? Nous n’en sommes pas si sûrs.
Renard

Les vélos de gravier sont devenus plus spongieux que jamais en 2022.

L’année dernière a vu l’arrivée de vélos équipés de suspensions de Lauf, BMC, Berria, YT et Specialized.

Nous avons également vu des fourches à suspension spécifiques au gravier publiées par Fox, HiRide et Intend.

Cane Creek, Redshift et d’autres ont lancé des produits de suspension, qui visent tous à améliorer le confort à vélo.

Tout cela correspond à nos prédictions de technologie de gravier pour 2022 (nous sommes clairement des devins cyclistes ou bons à deviner).

Je n’ai pas encore vu un seul vélo de gravier équipé d’une suspension pendant que je roule.
Russell Burton / Nos médias

Bien que l’industrie ait investi massivement dans la technologie de suspension de gravier, je ne pense pas que le public ait adhéré au concept dans son ensemble, et je doute qu’il le fasse pendant un certain temps.

Par exemple, je n’ai pas encore vu un seul vélo de gravier équipé d’une suspension sur mes sentiers locaux – j’entends par là un Lauf Seigla ou un vélo équipé d’une fourche moulée RockShox Rudy ou Fox Taper.

C’est surprenant, car les sentiers de «gravier» généralement marécageux, escarpés, boueux et accidentés du sud-ouest de l’Angleterre sont exactement l’endroit où l’on pourrait s’attendre à voir un vélo de gravier équipé d’une suspension.

Bien que les commentaires reflètent rarement l’opinion de la majorité, la discussion sur tout article ou message social que nous publions sur la suspension des vélos en gravier est généralement… enfin, mitigée.

Je ne rejette certainement pas la suspension sur les vélos de gravier en tant que concept – il suffit de regarder les vélos de montagne pour se rendre compte que l’ajout de suspension à un vélo tout-terrain est une prochaine fois logique – mais la prise de contrôle précédemment prédite des morceaux squashy est en quelque sorte désactivé.

Ben Delaney | Le gravier se lance à fond dans le mulet – dans les événements et les vélos

Des courses comme Unbound sont désormais des affaires sérieuses (dans les deux sens du terme), mais il y aura toujours de la place pour les « finissants ».
Durée de vie

Affaires à l’avant ou fête à l’arrière ? Pour 2023, l’esprit du gravier dit : les deux.

Les événements de gravier continuent de proliférer dans le monde entier, et alors que de plus en plus de cyclistes professionnels sur route et VTT gravitent vers l’espace, l’avant est plus net que jamais lors des grandes courses.

En fait, à The Big Race (Unbound Gravel), les hommes et les femmes professionnels ont désormais des départs séparés des masses (le départ groupé unique est la caractéristique de pratiquement toutes les courses de gravier depuis des années, sans séparation par sexe ou catégorie) .

Pourtant, les événements de gravier attirent beaucoup plus de finissants que de concurrents, de sorte que l’ambiance d’une grande foule devrait continuer à prospérer.

De même, nous assistons à une nouvelle nichification des marques de vélos avec des vélos de gravier. Nous avons maintenant des machines de gravier rapides, de gravier d’aventure et de gravier à tout faire dans une catégorie qui, il n’y a pas si longtemps, s’est posée la question : pourquoi ne pas simplement faire du vélo de cyclo-cross ou du VTT ?

Je soupçonne que les vélos de gravier qui sont amusants pour la conduite quotidienne mais qui fonctionnent toujours pour la course se révéleront les plus populaires. C’est peut-être juste mon parti pris, parce que c’est ma préférence.

Donc, similaire à la théorie de Jack selon laquelle le gravier spongieux ne prendra pas feu en 2023, je ne vois pas de valeurs aberrantes telles que l’aéro, mais 3T Exploro Ultra compatible 650b, ce qui réduit considérablement les ventes de straight-up-the-middle des vélos comme le Giant Revolt ou le Trek Checkpoint.

Ashley Quinlan | Il y aura une course de développement de pneus de gravier

La technologie des pneus de gravier fera des pas de géant en 2023, déclare Ash.
Robyn Furtado / Nos médias

Nous savons tous que le choix des pneus de gravier est l’un des facteurs les plus importants en matière de performances (et de plaisir).

Nous le voyons tout le temps dans les courses de cyclocross, par exemple, où le choix des pneus peut faire ou défaire votre conduite. Les roadies, quant à eux, recherchent souvent de petites améliorations en matière d’adhérence, de résistance au roulement, de confort, de sensation de conduite et plus encore.

Même en VTT, le choix des pneus est une chose profondément personnelle.

Avec la croissance si rapide du gravier et un avantage de performance désormais dérivé de la montée des événements sanctionnés par l’UCI, je pense que nous pourrions voir une course au développement des pneus s’ensuivre.

Là où les surfaces changent constamment et où les niveaux d’adhérence sont importants, je pense que c’est là que les batailles de course seront gagnées ou perdues.

Ce ne sera pas nécessairement parce qu’un cycliste est fondamentalement plus fort, plus rusé ou un manieur de vélo suprême, mais s’il gagne, ce sera parce qu’il utilise un pneu qui lui a permis de rouler vite et efficacement.

Lorsque vous considérez la quantité d’énergie qui peut être gaspillée par une traction non optimale, en particulier au cours d’une course de gravier longue distance, c’est là que les gains les plus importants peuvent être réalisés.

De l’autre côté de la médaille, vous avez vos finissants inventés par Ben Delaney. Et que vous soyez un pilote complet vers un objectif de performance ou que vous souhaitiez simplement profiter de la conduite et de la finition, les pneus que vous utilisez joueront un rôle énorme dans la détermination du plaisir que vous allez avoir.

Je ne sais pas pour vous, mais c’est la principale raison pour laquelle je roule sur du gravier.

Je m’attends à voir un développement important dans la conception de la carcasse et le choix du composé, ainsi que la bande de roulement plus spécifiquement adaptée aux exigences variables d’un pilote de gravier (et, oui, un coureur de gravier, beurk !).

Liam Cahill | Nous passerons toute l’année à nous disputer sur les règles du gravier

Est-ce à cela que ressemble l’avenir des courses de gravier? Qui sait.
MASSIMO FULGENZI / Contributeur

Le coin du cyclisme qui a pris vie avec un sain mépris des règles a de plus en plus atteint son adolescence difficile et les disputes ont commencé.

Comme d’habitude, il semble que ce soit à la fin des événements où les problèmes se sont posés.

Les pros du gravel voudront naturellement être aussi efficaces que possible. Cependant, leur incapacité à parvenir à un gentleman’s agreement pour ne pas utiliser les barres aérodynamiques dans les événements à départ groupé a conduit les organisateurs de courses Unbound à les interdire.

Ensuite, les championnats du monde de gravier se dérouleront et certaines personnes seront en colère parce que le parcours n’est pas assez graveleux. D’autres déploreront la présence de coureurs routiers professionnels. Les Gravel Worlds, après tout, doivent sûrement être réservés aux coureurs à la retraite et aux influenceurs Instagram, non ?

Mathieu van der Poel reviendra sur son vélo de route, suscitant l’indignation de tous ceux qui ont acheté ou sont parrainés pour utiliser un vélo avec n’importe quelle forme de suspension.

En conséquence, je prévois une autre année d’arguments inutiles, sans fondement et franchement ennuyeux dans le monde des courses de gravier et des événements.

Autrement dit, à moins que vous ne sortiez et rouliez votre vélo de gravier dans la nature, sans vous soucier de ces petits arguments.

Warren Rossiter Le gravier devient encore plus spécifique au gravier

S’il est kaki ou camo, vous pouvez presque certainement garantir qu’il est spécifique au gravier.
Jack Luke / Nos médias

Je prédis que les marques investiront plus de temps dans la conception de kits de gravier appropriés.

Pour commencer, nous espérons voir la fin des chaussures XC super rigides “adaptées” comme chaussures de gravier (c’est-à-dire les rendre disponibles en sable ou en kaki).

Les chaussures avec plus de flexibilité dans la semelle sont meilleures pour le gravier, meilleures lorsque vous atterrissez, meilleures pour amortir les vibrations et meilleures pour les inévitables sections de randonnée à vélo lors de toute aventure aventureuse sur le gravier.

Les vêtements continueront d’être conçus avec des caractéristiques de conception spécifiques au gravier plus intelligentes – encore une fois, pas seulement le Lycra de route dans des couleurs douces ou le kit de vélo de montagne dans le même.

Une réflexion et des conceptions plus intelligentes basées sur des commentaires appropriés seront publiées. Certaines petites marques telles que 7mesh, Maap, Isadore et Q36.5 proposent déjà des conceptions plus réfléchies, tout comme certains des plus grands acteurs, notamment Castelli/Sportful et Endura.

D’autres composants spécifiques au gravier viendront également – selles, guidoline, pédales, barres et matériel de confort tels que poteaux, barres, potences. Et oui, nous verrons encore plus d’options de fourche à suspension.

George Scott Les vélos de gravier vont diviser et conquérir

Il y a un vélo gravel pour tout le monde… mais comment déterminer ce qui vous convient ?
Bourru

Qu’est-ce que le gravel riding ? Pour beaucoup qui plongent leurs orteils dans cette discipline en plein essor, cela implique très peu de gravier. Vous savez, (gravier, nom) petites pierres, souvent utilisées pour faire la surface des chemins et des routes – ce genre de choses.

Le « gravel », au sens cycliste, étant né au cours de la dernière décennie, toute machine conçue pour la conduite multi-terrains a été regroupée dans une seule catégorie de « vélo gravel ».

Si vous achetez un vélo de gravier, vous devez choisir judicieusement votre combattant, en vous basant sur une évaluation honnête de l’endroit où vous roulez et de ce que vous voulez en faire.

Prenez le Scott Addict Gravel et le Surly Grappler – deux vélos que nous avons opposés en tête-à-tête sur notre chaîne YouTube la semaine dernière. Ce sont tous deux apparemment des vélos de gravier, mais ils s’adressent à des cyclistes très différents, avec des choix de conception très différents qui influencent là où l’un excelle et l’autre faiblit.

Cependant, nous constatons une divergence accrue du gravier en sous-catégories, et cela ne fera que continuer.

Il y aura toujours des zones grises – tous les vélos existent sur un spectre, après tout – mais des groupements plus clairs émergeront des eaux boueuses, du gravier aérodynamique à une extrémité aux vélos de bikepacking équipés de suspensions et de gros pneus (d’accord, c’est un semi-rigide drop-bar) à l’autre.

Avec cela, nous verrons également plus de marques lancer un deuxième vélo de gravier pour offrir une option alternative à sa version originale du genre.

Prenez le lancement du Crux par Specialized en tant que vélo de gravier ultra-léger et épuré (et sacrément exclusif) pour compléter le Diverge, avec sa suspension de casque FutureShock.

Quant au Canyon, le Grizl est arrivé comme une version plus robuste du Grail, avec des points de montage supplémentaires et un dégagement des pneus plus large.

Attendez-vous à la même chose en 2023.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *