Herta envisageait de passer à la série junior en quête de points de super licence F1

Dans le tour d’horizon: le pilote IndyCar Colton Herta a envisagé de participer à la série Formula Regional Americas dans le but de marquer suffisamment de points de superlicence FIA ​​pour pouvoir courir en Formule 1.

En bref

Plan régional de formule de Herta

Herta était l’un des futurs pilotes de F1 d’AlphaTauri pour 2023, mais la FIA ​​a rejeté la candidature du multiple vainqueur de la course IndyCar pour entrer dans la série car il n’avait pas marqué suffisamment de points de superlicence depuis 2019. Il a remporté sept courses IndyCar à cette époque, mais La saison 2022, très disputée, n’a pu terminer qu’à la dixième place du classement, ce qui lui a laissé huit points de superlicence avant d’être éligible à la F1.

Dans sa quête pour gagner plus de points de ce type, le père de Herta a approché le championnat Formula Regional Americas pour inscrire son fils dans la catégorie de quatrième niveau. “Bryan Herta m’a appelé en juillet de cette année, juste avant Toronto, et voulait voir s’il pouvait obtenir [his son] Colton à venir courir dans notre série FRegional parce qu’il avait besoin de plus de points de superlicence”, a déclaré le directeur de course de la série, Scott Goodyear, sur le podcast Racer to Racer.

Nyck de Vries pilotera la voiture manquée par Herta

“Nous l’approuvions du point de vue de la série, et notre groupe de direction l’a certainement approuvé, mais il n’a pas pu obtenir l’autorisation de la FIA pour pouvoir exécuter cela et avoir la possibilité de pouvoir courir dans la série juste pour récolter quelques points. C’était donc difficile.

“Les équipes et les pilotes de FRegional étaient ravis parce qu’ils pensaient que quelqu’un du calibre de Colton allait venir courir dans le FRegional, et ils ont une réelle chance de voir comment leurs capacités correspondaient à quelqu’un qui est l’un des meilleurs pilotes. Le protocole FIA [stopped him].”

Cependant, un porte-parole de la FIA a déclaré à RaceFans qu’ils n’étaient au courant d’aucune demande formelle adressée à l’instance dirigeante concernant une entrée FRegional Herta, et a souligné que “parce que IndyCar et FRegional Americas se déroulent dans le même calendrier”, il n’aurait pu réclamer une superlicence points de cette série ou IndyCar.

En disputant les six courses des deux dernières manches, qui se sont déroulées après la saison IndyCar, il aurait été possible – mais hautement improbable – pour Herta de terminer jusqu’à la troisième place du classement et de se qualifier pour une super licence s’il remportait toutes d’eux.

Le gain moteur potentiel de Ferrari en 2023

Selon La Gazzetta dello Sport, Ferrari a fait un plus grand pas en termes de performances avec son moteur 2023 que ses rivaux, malgré les restrictions de développement.

Résoudre les problèmes de fiabilité rencontrés par l’équipe l’année dernière a permis à Ferrari de débloquer 30 ch de son moteur 066/7, selon elle, tandis que Mercedes a trouvé 16 ch et l’ex-Honda de Red Bull dispose de 10 ch supplémentaires. Les groupes motopropulseurs Renault d’Alpine ont été modifiés sans augmenter la puissance de sortie.

Alpine entraînera le prochain champion britannique de F4

Le champion britannique de Formule 4 2023 recevra un an de coaching physique de la part de l’équipe Alpine F1 dans le gymnase de son siège à Enstone.

Le programme d’entraînement physique sur mesure est l’un des nombreux prix pour le champion, car il pourra également suivre McLaren au Grand Prix de Grande-Bretagne 2024 et aura un test dans une voiture FRegional payée par l’un des partenaires de la série F4 britannique.

Ferrari annonce des juniors pour 2023

Robert Shwartzman, Ferrari, Yas Marina, test d'après-saison 2022
Shwartzman a conduit pour Ferrari à l’entraînement l’année dernière

La Ferrari Driver Academy a dévoilé sa promotion 2023, le seul changement étant le départ de Robert Shwartzman. Le vice-champion de Formule 2 2021 restera probablement dans l’équipe de F1 de Ferrari, après avoir été leur pilote d’essai l’année dernière, mais a quitté les rangs juniors avec le pilote d’IndyCar Callum Ilott qui a passé 2022 sur une année sabbatique de l’académie.

Deux des huit pilotes de la FDA sont de nouveaux ajouts et ont rejoint l’académie après avoir remporté des compétitions de fusillade l’année dernière. La championne du monde de karting Tuukka Taponen a remporté la finale mondiale du scoutisme de la FDA et Aurelia Nobels a remporté le programme Girls on Track Rising Stars de la FIA Women in Motorsport Commission. Les deux avaient déjà été annoncés.

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