Le GP de Monaco est sans aucun doute le couronnement de la Formule 1. La course est l’une des courses les plus anciennes à se dérouler en continu, faisant sa première apparition en tant que course en 1929. La course est synonyme de l’héritage de course du sport et gagner la course fait partie de la triple couronne du sport automobile.
Mais récemment, Monaco a été critiqué pour être une course ennuyeuse. Les larges F1 modernes peuvent à peine dépasser les rues étroites et désuètes de la principauté.
De plus, les résidents aisés de Monaco n’aiment généralement pas la race et les perturbations qu’elle provoque. Et avec la hausse des coûts pour organiser un Grand Prix, le temps de Monaco sur le calendrier F1 pourrait bientôt être daté d’une sortie anticipée.
RUPTURE: Le Grand Prix de Monaco sera au calendrier des courses de F1 jusqu’en 2025 au moins ?#F1 pic.twitter.com/IfOQ2dJ3VM
— Formule 1 (@F1) 20 septembre 2022
La course restera dans le sport jusqu’en 2025. Mais le privilège et la position de Monaco dans l’avenir de la F1 semblent être comptés. Et cela pourrait nuire davantage au sport qu’à la principauté méditerranéenne.
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Pourquoi la F1 veut se débarrasser du GP de Monaco ?
Le GP de Monaco peut conserver son prestige, mais en réalité, il est sous pression. Et une préoccupation majeure est la popularité croissante du sport et les demandes croissantes des nouveaux circuits.
Les nouvelles voitures ne sont pas adaptées aux rues de la ville. Et avec l’augmentation de l’audience de la F1, une course ennuyeuse qui manque de dépassements et de drames pourrait avoir des relations publiques négatives.
Le PDG de la F1, Stefano Domenicali, a averti que Monaco pourrait perdre sa place sur le calendrier en raison de la médiocrité des installations et de la conception des pistes. Mais selon Tom Rubython, le véritable motif est loin d’être celui qui précède. C’est de l’argent.
Sergio Pérez a remporté le 79e Grand Prix F1 de Monaco après un après-midi mémorable ?⚡?
Le parcours en images ?_____
Sergio Pérez a remporté le 79e Grand Prix F1 de Monaco après un après-midi mémorable ?⚡?La course en images ?#MonacoGP #F1 Réal. Comm Michael Alesi pic.twitter.com/eGm6lTkHi5
– Automobile Club MC (@ACM_Media) 29 mai 2022
Monaco Gp a le privilège de payer les frais d’accueil de course les plus sous-dimensionnés. C’est quelque part dans la région de 15 millions de dollars, bien inférieur à la somme exorbitante payée par les sites du Moyen-Orient. La course a généré 50 millions de dollars par an grâce à la taxe de vente et 15 millions de dollars supplémentaires grâce à la vente de billets.
Il conserve également certains droits pour vendre de la publicité en bordure de piste et des accords de parrainage d’entreprise pour ses événements. Cela signifie que les sponsors et la billetterie de la F1 en pâtissent, et Monaco empoche les bénéfices à leurs dépens. Et Liberty Media et F1 veulent que cela change à l’avenir.
La F1 veut que Monaco paie 30 millions de dollars pour accueillir la course, 25 millions de dollars de plus que ce qu’elle paie actuellement. Ou alors il va bientôt perdre sa place dans un futur proche au profit de nouveaux circuits à la recherche du créneau tant convoité du calendrier.
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La sortie du GP de Monaco fera-t-elle mal à la F1 ?
La F1 prépare depuis un moment la sortie de Monaco. En 2022, le week-end du GP de Monaco est passé de l’événement traditionnel de 4 jours à un événement de 3 jours. Ajoutez à cela que c’était la deuxième course d’un programme double.
C’est loin d’être le week-end qui a vu les essais des jeudis, vendredis off et qualifications et la course principale du week-end. En conséquence, les revenus de la taxe de vente ont diminué et de nombreux événements habituels ont été annulés.
La F1 semble avoir une longue liste de circuits potentiels au Qatar, en Arabie saoudite et en Amérique prêts à rejoindre le calendrier F1 à des tarifs préférentiels. Par conséquent, le sport ne se soucie pas de perdre le joyau de la couronne.
2008 ma deuxième année de F1 et ma première victoire au GP de Monaco. Quelle course ce fut, une course qui continue de me rappeler de ne jamais abandonner après qu’un deuxième tour, le contact de la barrière a endommagé mon pneu arrière et m’a forcé à m’arrêter. Mais avec un excellent travail d’équipe et sans pousser jusqu’au bout, nous y sommes parvenus. #F1 @f1 pic.twitter.com/44Xe8fqWYL
– Lewis Hamilton (@LewisHamilton) 22 mai 2018
Rubython pense que Monaco peut survivre sans la Formule 1. Il attire des foules comme aucun autre circuit. La petite cité-État de la Côte d’Azur abrite les personnes les plus riches.
Et pendant les week-ends de course de F1, le port de la ville regorge de yachts des personnes les plus riches de la planète. Des célébrités et des magnats des affaires parcourent la piste avant la course principale, ce qui en fait un spectacle.
La F1 a besoin de Monaco pour son image, son histoire et l’argent qu’elle peut attirer vers le sport grâce à des investissements. Et la conséquence de perdre la piste ne fera qu’affaiblir l’héritage et les finances du sport à long terme.
Le prince Albert lui-même est en fait indifférent. Seuls les traditionalistes de l’Automobile Club de Monaco tiennent tout ensemble, et le Prince Albert s’en va avec joie. La perspective de perdre complètement la course est impensable. Mais les dangers de le perdre sont réels.
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