Les 75 plus grands pilotes de NASCAR : Génération X

NASCAR célèbre son 75e anniversaire tout au long de la saison 2023.

En 1998, NASCAR a demandé à un panel de sélectionner une liste de ses 50 plus grands pilotes pour son anniversaire d’or.

De même, nous à Étirement avant a décidé de dresser notre propre liste des 75 plus grands pilotes NASCAR en l’honneur du jalon de cette année. Dix-sept de nos écrivains ont pesé pour choisir les 75 pilotes, et nous publierons quatre à sept pilotes de cette liste chaque jour de la semaine pendant les trois prochaines semaines.

Semblable à celle de 1998, cette liste n’est pas un classement des 75 meilleurs pilotes. Au lieu de cela, nous avons divisé la liste en catégories, avec une nouvelle catégorie publiée chaque jour (voir la liste complète ci-dessous). Au sein de ces catégories, les pilotes sont classés par ordre alphabétique.

À suivre : les stars de la génération X.

Greg Bifflé

Des trifectas de nombreux acabits existent en NASCAR, mais Greg Biffle pourrait avoir l’un des plus uniques: il a remporté un championnat, les titres de pilote le plus populaire et de recrue de l’année dans les séries NASCAR Xfinity et Craftsman Truck alors qu’il gravissait les échelons du sport.

Une fois arrivé dans la NASCAR Cup Series, Biffle a conduit à plein temps pendant 13 saisons, remportant 19 victoires pour Roush Racing au premier niveau de NASCAR. Dans les séries inférieures, ses statistiques sont indéniables : 20 victoires Xfinity, 17 victoires de camions et des statistiques enviables dans le top 10 : 149 top 10 en 244 apparitions dans le premier, 55 top 10 en 83 départs dans le second.

Biffle a remporté deux Southern 500, remportant le duo de victoires de joyaux de la couronne au cours des années consécutives; le premier d’entre eux est venu dans un effort de six victoires, 21 parmi les 10 premiers en 2005, qui a propulsé le n ° 1. 16 à une deuxième place au classement.

De plus, alors que l’ancien pilote Roush et légende des sports d’action Travis Pastrana se prépare à retourner en NASCAR, Biffle a fait ses propres aventures dans la direction opposée: IROC, les 24 Heures de Daytona, Stadium Super Trucks et la série Camping World SRX parsèment tous son reprendre.

Plus récemment, un retour très annoncé à la Truck Series en 2019 est venu avec Kyle Busch Motorsports au Texas Motor Speedway. Biffle a mené deux fois pendant 18 tours et a remporté la fichue chose. L’âge n’est pas un inconvénient pour l’homme de 53 ans. -Adam Joue

Carl Edwards

Ancien enseignant suppléant de Columbia, Mo., Carl Edwards a emmené la compétition à l’école au cours d’une carrière NASCAR qui a duré 15 ans et a inclus 72 victoires dans les trois séries de tournées nationales de NASCAR, dont 28 en NASCAR Cup Series, 38 en NASCAR Xfinity Series et six dans la série NASCAR Craftsman Truck.

Edwards a commencé en 2002 avec Roush, réalisant sept départs de camion avec un top-
10 sur sa piste à domicile au Kansas Speedway. Lorsque Roush s’est séparé de Jeff Burton au milieu de 2004, Edwards, alors âgé de 25 ans, s’est soudainement retrouvé dans la Cup Series, se débrouillant bien avec une troisième place à Atlanta Motor Speedway et cinq top 10 en 13 courses de Coupe en 2004.

Edwards a percé lors de sa première saison à temps plein en 2005, devançant Jimmie Johnson pour sa première victoire en carrière à Atlanta, l’une des quatre victoires en route vers une troisième place. La saison la plus victorieuse d’Edwards a eu lieu en 2008, lorsqu’il a mené la série de coupes avec neuf voyages stupéfiants vers la voie de la victoire, se classant deuxième du classement derrière Johnson.

Edwards est considéré comme l’un des plus grands pilotes à n’avoir jamais remporté de championnat de Coupe, terminant six fois parmi les cinq premiers aux points au cours de ses 12 saisons à temps plein (2005, 2008, 2010, 2011, 2015 et 2016). Le plus proche de ces appels s’est produit en 2011 lorsqu’il a égalé les points avec Tony Stewart, mais a perdu via un bris d’égalité pour la plupart des victoires de la saison, ne gagnant qu’une seule fois contre les cinq de Stewart.

En janvier 2017, Edwards a choqué le monde NASCAR en se retirant de la compétition NASCAR apparemment à son apogée, à seulement deux mois d’une saison de trois victoires et d’une apparition au Championnat 4 en 2016. Il n’est pas revenu depuis. -Andrew Stoddard

Denny Hamlin

Vétéran de la Coupe qui entame sa 18e saison à temps plein, Denny Hamlin est devenu le
pilote figure de proue de Joe Gibbs Racing, la même équipe qu’il a courue pendant toute sa carrière en Coupe.

Hamlin a commencé à piloter des voitures de série à l’âge de 16 ans et a remporté à la fois sa première pole et sa première course lors de ses débuts sur sa piste natale de Langley Speedway. Après avoir remporté plus de 30 courses combinées de modèles récents en 2002 et 2003, Hamlin a été engagé par JGR en tant que pilote de développement en 2004.

Le coureur de Chesterfield, en Virginie, a impressionné dès le début en remportant un top 10 lors de son premier départ en série NASCAR Xfinity à Darlington Raceway en 2004. L’année suivante, Hamlin a non seulement couru à plein temps dans la série de deuxième niveau, gagnant 11 top 10 et terminant cinquième au classement, il a également participé à sept courses de Coupe pour JGR après que Jason Leffler ait été lâché vers la fin de la saison. Pendant ce temps, hey
a remporté trois top 10 et une pole au Phoenix Raceway dans le No. 11 Voiture FedEx – le même trajet qu’il conduit à ce jour.

Au cours de son année de recrue en 2006, Hamlin a remporté les deux victoires au Pocono Raceway et a terminé troisième pour les points, ce qui lui a valu le titre de recrue de l’année.

Quatre ans plus tard, Hamlin a connu une saison exceptionnelle. Avec un record de huit victoires en carrière en un an, il est entré dans la course finale avec une avance de 15 points sur Jimmie Johnson, ne perdant le titre qu’après une rotation précoce qui lui a coûté sa chance.

Avec 48 victoires, dont trois victoires au Daytona 500, 312 top 10 et huit résultats au championnat parmi les cinq premiers, Hamlin est statistiquement l’un des plus grands pilotes à n’avoir pas remporté de titre de Coupe.

Au moins pas encore. – Dalton Hopkins

Casey Kahne

Engagé pour remplacer Bill Elliott dans la Cup Series en 2004, Kasey Kahne est apparu sur la première scène de NASCAR relativement inconnu. Cependant, il n’a pas fallu longtemps aux fans pour se familiariser avec lui.

L’énumclaw, laver,. natif a passé du temps avec Evernham Motorsports, Richard Petty Motorsports, Red Bull Racing, Hendrick Motorsports et Leavine Family Racing pendant 15 saisons.

Après avoir remporté le prix de recrue de l’année 2004 dans Evernham’s No. 9 Dodge, Kahne a finalement percé pour sa première victoire à Richmond Raceway en 2005 après avoir marqué six finalistes. Cela s’est transformé en une saison 2006 qui l’a vu remporter six courses en tête de la série. Au cours de cette saison, il a remporté son premier Coca-Cola 600, une course qu’il a conquise trois fois pour l’égaler au troisième rang des 600 victoires. En 2008, il est devenu le premier et le seul pilote à gagner à ce jour après avoir été transféré du vote des fans.

Sa première saison avec Hendrick l’a vu concourir instantanément pour un championnat, remportant une quatrième place, un sommet en carrière. La course de Kahne à Hendrick l’a vu remporter six courses et participer quatre fois aux séries éliminatoires, dont une illustre victoire finale dans un Brickyard 400 chaotique en 2017.

Le succès de Kahne s’est également étendu au-delà du niveau de la Coupe. Il a remporté huit courses dans la série Xfinity et a presque eu un record parfait dans la série NASCAR Craftsman Truck, remportant cinq de ses six départs.

Kahne a été contraint de prendre sa retraite au niveau de la Coupe au cours de la saison 2018 en raison de problèmes de déshydratation. Cependant, cela et sa personnalité sous le radar ne devraient pas occulter son succès, enregistrant 18 victoires en Coupe, 93 top cinq, 176 top 10, 27 pôles et 4 678 tours menés.

Le joueur de 42 ans continue de superviser et de courir pour Kasey Kahne Racing dans le World of Outlaws, une organisation quintuple championne. -Luke Glover

Ryan Newmann

Connu sous le nom de Rocket Man pour sa formation en ingénierie et ses prouesses en qualifications, Ryan Newman était l’un des grands pilotes de la Coupe des années 2000.

En 20 saisons de Coupe à temps plein, Newman a visité la voie de la victoire 18 fois avec 117 top cinq et 268 top 10 en 725 départs en carrière. Ses 51 pôles en carrière le placent au neuvième rang de tous les temps dans l’histoire de la Coupe.

Originaire de Rushville, Ind., la carrière de Newman a culminé au cours de ses sept premières saisons avec l’équipe Penske, pilotant le No. 12 ALLTEL Ford. Il a terminé dans le top 10 des points à chacune de ses trois premières saisons.

Au cours de sa campagne de recrue en 2002, Newman a remporté sa première victoire en carrière au New Hampshire Motor Speedway et a devancé le futur septuple champion Jimmie Johnson pour les honneurs de la Coupe Rookie of the Year.

Le total de victoires le plus élevé de Newman est survenu en 2003, remportant huit drapeaux à damiers et se classant sixième au classement. Il a enchaîné avec une saison de deux victoires en 2004 et est devenu l’un des 10 pilotes des séries éliminatoires inaugurales.

En 2008, Newman a commencé sa dernière saison avec Penske en ajoutant un
Victoire de Daytona 500 pour son CV de course.

Après ses années Penske, Newman a continué à conduire pour trois autres équipes. De 2009 à 2013, Newman s’est associé à Tony Stewart au nouveau Stewart-Haas Racing, remportant une victoire par saison de 2010 à 2013, marquant notamment le Brickyard 400 2013.

De 2014 à 2018, Newman était au volant de la No. 31 Chevrolet pour Richard Childress Racing. En 2014, malgré une absence de victoire, Newman a décroché une place dans le tout premier Championnat 4, terminant juste derrière Kevin Harvick. Sa seule victoire avec RCR est survenue à Phoenix Raceway en 2017.

En 2019, Newman est passé au No. 6 Ford pour Roush Fenway Racing et y a passé ses trois dernières saisons. Il est resté sans victoire avec Roush, et son moment le plus mémorable avec l’équipe a été de se blesser dans une épave du dernier tour au Daytona 500 2020, manquant les quatre courses suivantes.

On se souviendra toujours de Newman pour sa longévité dans le sport et pour avoir été l’un des meilleurs de tous les temps en qualifications. – COMME

Étirement avantLes 75 meilleurs pilotes NASCAR de

Les chèvres
Dale Earnhardt
Jeff Gordon
Jimmy Johnson
David Pearson
Richard Petit

Les légendes
Bobby Allison
Ned Jarret
Wallace rouillé
Darrell Waltrip
Cale Yarborough

Génération X
Greg Bifflé
Carl Edwards
Denny Hamlin
Casey Kahne
Ryan Newmann

Champions des années 2010 et au-delà
??? (26 janvier)

La prochaine génération
??? (27 janv.)

Les Pionniers
??? (30 janv.)

Amour fraternel
??? (31 janv.)

Maîtres des Modifiés
??? (1er février)

Les condamnés à perpétuité de la série inférieure
??? (2 février)

Longévité exceptionnelle
??? (3 février)

Parti trop tôt
??? (6 février)

Stars des années 60 et 70
??? (7 février)

Stars des années 80 et 90
??? (8 février)

Étoiles de 1949 à 1960
??? (9 février)

Jacks de tous les métiers
??? (10 février)



Adam Cheek a rejoint Frontstretch en tant qu’écrivain contributeur en janvier 2019. Diplômé de VCU en 2020, il travaille comme producteur et talent pour les stations de radio d’Audacy Richmond. En plus du journalisme de sport automobile, Adam a également couvert et diffusé de nombreux sports VCU pour le journal et la station de radio du campus au cours de ses quatre années là-bas. Il est un fan de course depuis l’âge de trois ans, héritant de la passion de son grand-père, qui a couru dans des événements amateurs sur la côte Est dans les années 1950.

Photo de profil

Andrew Stoddard a rejoint Frontstretch en mai 2022 en tant que contributeur iRacing. Il est diplômé du Hampden-Sydney College et de l’Université de Richmond. Il est professeur d’histoire au secondaire et entraîneur de cross-country / d’athlétisme pour son travail de jour.

Dalton Hopkins a commencé à écrire pour Frontstretch en avril 2021 après un poste de rédacteur chez IMSA. Passionné de course depuis l’âge de trois ans, il a commencé à écrire en freelance en 2018 et a obtenu un BS en communications de l’Université aéronautique Embry-Riddle en 2019. Parallèlement, il est également premier lieutenant dans l’armée américaine.

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Luken Glover est arrivé sur la scène Frontstretch en 2020. Il a été un fervent fan de NASCAR pendant la majeure partie de sa vie, suivant les traces de son grand-père, qui aidait l’ancien propriétaire de l’équipe Junie Donlavey dans son garage. Glover couvre l’actualité du site et a repris la rubrique “The Underdog House” en 2021. En plus d’être un junior universitaire, ses passe-temps incluent le bénévolat à l’église, le basket-ball et le tennis, la course de karts et l’aide à son lycée alma mater mater.

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