Un conseiller demande des barrières anti-vélos pour empêcher les cyclistes “dangereux” de “zoomer” sur le tunnel piétonnier

Un conseiller de Tower Hamlets a affirmé la semaine dernière qu’il y avait eu une augmentation du cyclisme “illégal” et “de plus en plus dangereux” dans le tunnel piétonnier de Greenwich, au milieu d’appels à toute mesure qui permettrait aux cyclistes de rouler dans le tunnel – qui fait partie du National Piste cyclable 1 – pour faire l’objet d’une évaluation « rigoureuse » de la santé et de la sécurité.

Un autre membre du conseil a également demandé que des barrières soient installées le long du chemin pour empêcher les cyclistes de “zoomer d’un bout à l’autre du tunnel”.

Cependant, la conseillère du Parti vert Nathalie Bienfait a fait valoir que la discussion n’a servi qu’à donner “un temps d’antenne inutile au faux récit selon lequel les cyclistes sont fondamentalement irresponsables et anarchiques”.

Au cours des dernières décennies, avec le développement du quartier financier centré sur Canary Wharf, le tunnel nord-sud de Greenwich à Londres est devenu un lien de navettage clé pour les personnes qui y travaillent mais vivent au sud de la Tamise, étant donné le manque d’autres points de passage pratiques dans la zone.

Mais bien qu’ils fassent partie de la National Cycle Route 1, reliant Douvres et les Highlands écossais, les cyclistes ne sont actuellement autorisés à marcher à vélo que dans le tunnel (depuis 2014, les vélos sont autorisés sur les trains Docklands Light Railway, mais uniquement aux heures creuses ).

> La fureur de l’île des Chiens que les cyclistes puissent être autorisés à traverser le tunnel piétonnier de Greenwich

En 2017, le conseil de Greenwich contrôlé par les travailleurs, qui est responsable de l’entretien du tunnel, a sanctionné des plans pour permettre aux cyclistes de le traverser à certains moments, une proposition qui nécessite l’approbation de son copropriétaire Tower Hamlets Council, où le parti Aspire, qui dure an arraché une rue scolaire dans l’arrondissement, a la majorité.

Bien que des panneaux électroniques soient testés dans les tunnels, indiquant quand les cyclistes peuvent les utiliser, le projet s’est heurté à l’opposition du Tower Hamlets Council, le conseiller conservateur Peter Golds faisant valoir au moment de la proposition initiale que le tunnel édouardien « n’a jamais été conçu pour le cyclisme ». .

Un groupe d’utilisateurs du tunnel a été dissous il y a deux ans, car les membres ont exprimé leur frustration face au manque de progrès dans la résolution du problème du cyclisme, ainsi que des problèmes avec les ascenseurs du tunnel, qui ont été installés en 2010 lors d’une rénovation très critiquée.

> Les navetteurs à vélo du tunnel piétonnier de Greenwich font face à des mois de transport de vélos dans les escaliers

Les propositions ont de nouveau été examinées au microscope lors d’une réunion du Tower Hamlets Council la semaine dernière, alors que le conseiller conservateur Golds a affirmé qu’il y avait “un énorme soutien populaire” dans la région pour que des contrôles de santé et de sécurité “rigoureux” soient mis en œuvre avant toute interdiction de faire du vélo. dans le tunnel piétonnier de Greenwich est levé, rapporte le News Shopper.

“Le Greenwich Foot Tunnel est un problème majeur et un problème majeur”, a déclaré Gold au conseil. “Le problème ici est la croissance du cyclisme illégal dans le tunnel piétonnier qui est de plus en plus dangereux.

“Nous rencontrons constamment des problèmes de familles qui traversent le tunnel piétonnier et trouvent soudainement des gens qui viennent vers eux, traversent à toute vitesse à vélo, sifflent fréquemment pour s’attendre à ce que les gens s’écartent.”

Golds a également pointé du doigt les “petits vélos pop-pop-pop irritants de Deliveroo qui tirent à travers le tunnel et essaient d’écarter les gens”.

“Ce n’est pas acceptable”, a-t-il dit.

Abdal Ullah du Labour a fait écho au point du conseiller conservateur et a affirmé que, grâce aux cyclistes, le tunnel était “difficile et dangereux” pour ceux qui ont des enfants.

“Certains pensent qu’ils n’enfreignent pas la loi en ne mettant le pied que sur une seule pédale et en zoomant. Ils pensent qu’ils sont intelligents. Il enfreint toujours la loi”, a-t-il déclaré.

Ullah a ensuite demandé que des barrières soient mises en place à l’intérieur du tunnel pour empêcher les cyclistes “dangereux”.

“Si nous mettons des barrières sur notre chemin, espérons que Greenwich suivra en installant des barrières qui empêcheraient les gens de passer d’un bout à l’autre du tunnel”, a-t-il déclaré. “Donc, je demanderais vraiment que nous, en tant que conseil, écrivions aux personnes concernées à Greenwich et disions, regardez, rencontrez-nous à mi-chemin.

“Ce n’est pas une attaque contre les cyclistes”, a déclaré le conseiller, dont le père a été mortellement blessé lorsqu’il a été heurté par un concurrent au triathlon de Londres en 2009, les organisateurs IMG Events ayant ensuite été condamnés à une amende de 300 000 £ pour manquements à la santé et à la sécurité.

“Bien qu’on ait tué mon père, je n’ai pas de rancune contre les cyclistes. Mais c’est dangereux, surtout maintenant que de plus en plus de personnes portent des écouteurs dont vous ne pouvez pas entendre le bruit. Vous ne pouvez pas entendre la cloche.”

> Les enfants montent aux barricades pour sauver la rue de l’école

Une autre conseillère travailliste, Mufadeen Bustin, a déclaré que si les opinions dans son quartier Island Gardens étaient partagées sur l’autorisation des cyclistes dans le tunnel, elle pense que la “joie” d’utiliser les tunnels est “enlevée lorsqu’un cycliste passe en sifflant, vous renversant presque “.

Cependant, la conseillère du Parti vert Nathalie Bienfait a fait valoir que la motion de Golds et la discussion qui a suivi ont donné “un temps d’antenne inutile au faux récit selon lequel les cyclistes sont fondamentalement irresponsables et anarchiques”.

Elle a ajouté: “” Il n’y a pas de route nord-sud sûre pour les cyclistes ou les piétons à l’est de Tower Bridge. Les tunnels piétonniers de Greenwich et de Woolwich sont empruntés quotidiennement par des centaines de navetteurs qui sont, pour la plupart, respectueux de la sécurité des piétons.

“L’idée que les cyclistes sont fondamentalement dangereux pour les piétons est tout simplement fausse et doit être remise en question.

“L’application des règlements interdisant le cyclisme dans le tunnel est certainement importante, mais la protection d’un itinéraire rapide et pratique est quelque chose que je voudrais soutenir.”

> Un candidat anti-LTN élu maire malgré une suspension de cinq ans pour “pratiques de corruption et illégales”

Malgré l’appel de Bienfait, Kabir Ahmed, membre du parti Aspire de Lutfur Rahman et membre du cabinet de Tower Hamlets pour la régénération, a rejeté l’idée qu’en critiquant les cyclistes “dangereux” dans le tunnel piétonnier de Greenwich, le conseil attaquait tous ceux qui font du vélo.

“Je pense que c’est un problème sérieux”, a-t-il déclaré. “Je suis assez surpris de voir comment une motion concernant des cyclistes dangereux traversant des zones piétonnes devient soudainement une attaque contre tous les cyclistes. Ce n’est pas le cas.

“S’il faut prendre des vélos, ils peuvent marcher avec le vélo à la main et le transporter comme tous les autres piétons.

“Maintenant, pour moi, j’ai l’impression que la chaussure est sur l’autre pied parce que tant de fois nous avons eu du soutien concernant les LTN et blâmé tous les conducteurs pour conduite dangereuse et mauvais conducteurs. Et maintenant, la chaussure est sur l’autre pied. On parle de cyclistes dangereux qui écrasent les gens.”

À la suite de la discussion, les conseillers de Tower Hamlets ont voté pour adopter la motion de Golds appelant à des contrôles de santé et de sécurité dans le tunnel.

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *