Tour d’horizon des RaceFans : la F1 doit éviter “l’erreur de sursaturation”

En résumé : la Formule 1 doit éviter la « sursaturation » et rester divertissante pour poursuivre sa croissance récente, déclare le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff.

En bref

Wolff met en garde contre la “sursaturation” de la F1

Un record de 23 courses figure au calendrier F1 2023, et une 24e était initialement prévue avant l’abandon du Grand Prix de Chine. La série organisera également six courses de sprint cette année.

Mais bien que la popularité de ce sport ait augmenté ces dernières années, Wolff a averti qu’il ne devait pas croître trop rapidement et risquer de devenir un obstacle pour le public.

“Il ne faut jamais croire qu’une tendance se poursuivra indéfiniment”, a-t-il déclaré à Auto Motor und Sport. “Cela dépend de la quantité de divertissements que nous proposons plus loin sur la piste. Quelles personnalités de la Formule 1 grandissent qui déclenchent des sympathies ou polarisent. Les deux sont bons.

La F1 doit continuer à offrir du divertissement, déclare Wolff

“En même temps, il ne faut pas commettre l’erreur de la sursaturation. Mais ce sont tous des sujets que nous envisageons.

“Ce qui me reste de sceptique : il faut toujours rester prudent. La Formule 1 se porte très bien en ce moment. Cela peut toujours devenir meilleur. Mais il peut aussi arriver que l’intérêt du public diminue si nous ne divertissons pas assez bien.”

Wolff a déclaré que les principales causes de la croissance de la popularité de la F1 au cours des dernières années ont été la rivalité entre Lewis Hamilton et Max Verstappen, la promotion du sport sur les réseaux sociaux et le succès de la série Drive to Survive de Netflix qui a attiré de nouveaux “fans inconditionnels”. séries.

Le champion IMSA Taylor passera le test Andretti IndyCar

Andretti Autosport prévoit de fournir cette année au double champion IMSA Ricky Taylor un test IndyCar, a révélé le directeur de l’équipe Michael Andretti à Racer.

L’opportunité s’est présentée alors que Wayne Taylor Racing, l’équipe dirigée par le père de Ricky et pour laquelle il a conduit pendant une grande partie de sa carrière IMSA, s’est associée à Andretti dans la meilleure classe GTP de l’IMSA pour les prototypes de voitures de sport cette année.

Taylor a déjà effectué un test IndyCar avec l’équipe Penske en 2017, en récompense de WTR et du fournisseur de moteurs mutuel de Penske, Chevrolet, et cela l’a aidé à décrocher un lecteur IMSA avec ce dernier pour les trois prochaines saisons.

La livrée McLaren IndyCar de Rosenqvist dévoilée

Felix Rosenqvist 2023 livrée McLaren IndyCar
Felix Rosenqvist 2023 livrée McLaren IndyCar

McLaren l’a laissé un moment avant de confirmer que Felix Rosenqvist continuerait avec eux pour une troisième année en IndyCar, après avoir décroché une pole et un podium en 2022, mais ils n’ont pas tardé à révéler sa livrée pour la saison à venir.

Annonce | Devenez un supporter de RaceFans et aller sans publicité

Des médias sociaux

Publications notables de Twitter, Instagram et plus :

Annonce | Devenez un supporter de RaceFans et aller sans publicité

Bon anniversaire!

Joyeux anniversaire à Stealthman et Weasel Chops !

En ce jour dans le sport automobile

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *