Romain Grosjean admet qu’il pourrait REVENIR en F1 si le géant américain Andretti scelle une place : “Ne jamais dire jamais”

Romain Grosjean était concentré sur sa première participation aux 24 Heures Rolex de Daytona, mais a admis qu’il ne voulait pas encore écrire le dernier chapitre de sa carrière en Formule 1.

Le pilote franco-suisse a parlé de son temps avec l’équipe de course IronLynx – et de la Lamborghini Huracan vert fluo dans laquelle il est parti – juste avant de prendre le départ de la course d’endurance emblématique dans une interview avec GQ.

Il a admis que la voiture de son équipe ne serait pas la plus rapide – quelque chose auquel il s’était habitué à l’époque où il était chez Haas – et a parlé de cet accident dramatique de boule de feu, de sa carrière en IndyCar et de son adaptation à la vie en Amérique après la popularité de Drive to Survive .

Dans la course qui s’est terminée ce week-end, Grosjean et son équipe ont terminé troisièmes de leur catégorie – derrière une Mercedes AMG GT3 de WeatherTech Racing et une Lexus RC F GT3 de Vasser Sullivan.

Grosjean a admis que se faire dépasser par différentes voitures n’était qu’une partie du sport et que la capacité de se faire dépasser sans perdre trop de temps en faisait un défi.

“C’est la beauté de l’endurance, qu’il y a beaucoup de classes différentes et beaucoup de catégories différentes”, a expliqué Grosjean. “Alors oui, il y a des voitures qui sont 10 à 15 secondes plus rapides que nous un tour, et elles arrivent vite.”

« C’est aussi une capacité à ne pas perdre de temps en se faisant doubler par une voiture plus rapide. Parce que c’est bien d’être un dixième plus rapide que tout le monde sur un tour. Cela signifie que vous gagnez une seconde sur 10 tours. Mais si tu perds une seconde à chaque fois que tu te fais doubler par une voiture, ça ne sert à rien.

“Il s’agit donc de trouver le bon équilibre entre les endroits où vous pouvez être dépassé, comment vous ne perdez pas de temps, comment vous jouez cette carte du mieux que vous pouvez.” C’est donc certainement un défi, mais c’est aussi la beauté de celui-ci.

Grosjean a également évoqué le crash de la boule de feu lors du premier tour du Grand Prix de Bahreïn 2020 qui a marqué la fin de sa carrière en F1.

Il a dit que son héritage parmi les fans aux États-Unis semble provenir principalement de cet incident, mais il choisit de ne pas le laisser définir sa vision de sa carrière.

“La façon dont je suis connu, en particulier aux États-Unis, c’est grâce à cet accident, car une grande partie du public américain est très novice en Formule 1 et est passé par Drive to Survive”, a admis Grosjean.

«La façon dont je vois ma carrière est un peu plus que cela. C’est 180 Grands Prix, 10 podiums, la meilleure position finale que Haas ait jamais eue en Autriche.

“Alors oui, l’accident fait définitivement partie de ma carrière, de ma vie. Et j’ai la cicatrice de ma main gauche qui va être là pour toujours. C’est donc un bon rappel qui est ici, mais ce n’est tout simplement pas ça.

C’est un peu plus que ça. Et je le vois comme une partie de mon parcours, comme n’importe quel podium. C’est juste quelque chose de fou, mais ça s’est avéré être bon.

Parlant davantage de cet accident – et il a sa place parmi les nouveaux fans américains de F1 – il dit qu’il a accepté que la popularité de l’émission signifie que de nombreux nouveaux fans le connaîtront principalement pour l’épave et non pour ses exploits.

Je m’en fiche. Cela fait partie de ma carrière; cela fait partie de ma vie », a-t-il déclaré. “Surtout aux États-Unis, parce que le public est très nouveau en Formule 1, beaucoup de gens se souviennent de cet accident, et ils n’ont jamais vu mes podiums en 2012 et 2013.

“J’ai presque gagné trois courses en Formule 1, et cela ne s’est jamais vraiment produit pour des raisons extérieures. Mais c’est assez drôle. J’ai rencontré des gens qui me connaissent depuis l’époque de Lotus en Formule 1 et qui disent qu’ils ont tout regardé.

«Et je regarde beaucoup de jeunes, un public plus jeune, ils n’ont vu Drive to Survive que sur Netflix. Alors ils parlent de Guenther Steiner et demandent comment il est dans la vraie vie, et bien sûr l’accident.

«Mais je pense que l’accident, c’est l’une de ces choses qui ont en quelque sorte marqué le monde. C’était à peu près sur tous les téléviseurs que vous pouviez allumer. C’était très impressionnant. C’est comme ça que je vois ça : “phénix”.

“C’est la montée de quelque chose de mauvais. Ce n’est pas nécessairement lié au feu, mais c’est la façon dont vous pouvez vous relever de quelque chose qui pourrait vous détruire, mais l’utiliser de manière positive et vous élever à partir de là.

Grosjean a connu un certain succès lors de sa première saison avec Andretti Autosport en IndyCar – terminant 13e au classement et décrochant un podium à Long Beach.

Alors qu’il dit qu’il ne recherche pas activement un siège en F1, Grosjean dit que les choses pourraient changer à l’avenir.

“Une chose que j’ai apprise l’année dernière est de ne jamais dire jamais”, a déclaré Grosjean. «J’ai dit à ma femme que je ne vivrais jamais aux États-Unis et que je ne courrais jamais dans une série américaine et que je ne participerais jamais à l’Indy 500, et j’ai fait les trois.

« Donc, je pense que c’est juste : on ne sait jamais à quoi ressemble l’avenir. Maintenant, j’aime être en IndyCar. J’aime pouvoir faire Lamborghini IMSA pour les courses d’endurance. C’est le bon équilibre pour moi.

« Bien sûr, la Formule 1 reste le summum du sport automobile. Alors oui, si c’était une équipe à gagner, oui. Bien sûr, Andretti aurait beaucoup de travail s’il en faisait la Formule 1, comme l’était Haas.

“En ce moment, je dirais que je préfère rester en IndyCar, mais encore une fois, on ne sait jamais.” Quand les choses sont faites et concrètes et devant vous, parfois votre esprit change.

Grosjean a également parlé de sa nouvelle vie en Floride, affirmant que la popularité de Drive to Survive signifie qu’il est plus souvent reconnu.

“Michael Schumacher avait l’habitude de venir ici en vacances parce que personne ne savait qui il était. Et en ce moment, je pense que c’est le pays où je prends le plus de selfies, de photos et d’autographes », a plaisanté Grosjean.

« Nous vivions en Suisse. Les gens en Suisse ne demandent pas grand-chose, donc c’était très calme là-bas, ce qui est agréable. Mais oui, Chicago, New York. Nous avons visité Washington et ces grandes villes.

“Et à chaque fois, nous sommes surpris par le nombre de selfies et de photos que je fais.” Même devant la Statue de la Liberté, et je me suis dit : “Oh, allez. C’est la Statue de la Liberté. Qui se soucie de moi ?” C’est assez drôle.