Classement des nouveaux couples pilotes-équipes NASCAR pour la saison 2023

Je suis ici pour vous préparer pour le Clash ce dimanche au Los Angeles Memorial Coliseum. Vous avez besoin d’une introduction pour savoir qui a de nouveaux numéros pour 2023 lorsque le drapeau vert tombera (17 h HE éliminatoires; 20 h HE événement principal, FOX). Ou vous devez débattre avec vos amis qui ont fait le meilleur mouvement hors saison.

Alors sans plus tarder, voici mon classement des évolutions de 2023. Ils seront en deux parties. Le premier concerne les pilotes avec de nouvelles équipes. Et le second concerne les pilotes qui sont restés avec leur équipe mais ont changé de chef d’équipe.

Pilotes dans de nouvelles équipes :

1. Tyler Red Dick — 23XI Racing No. 45

Reddick a remporté trois courses l’an dernier chez Richard Childress Racing et rejoint une équipe dirigée par Billy Scott, un chef d’équipe non annoncé qui a travaillé avec des vétérans (Kurt Busch) et des pilotes qui viennent d’apprendre les stock cars (Danica Patrick). Scott a remporté une course l’année dernière avec Busch et il a joué un rôle dans le développement de la voiture Next Gen. Reddick est en mesure de prospérer en rejoignant une équipe confiante et une équipe dont la saison s’est terminée lorsque Busch a subi une commotion cérébrale.

2. Kyle Busch — Richard Childress Racing No. 8

Busch remplace Reddick au RCR et sera sans aucun doute comparé à Reddick, puisque Reddick se dirige vers une équipe Toyota affiliée à Joe Gibbs Racing, ce qui a permis à Busch de marcher alors que les négociations contractuelles étaient dans une impasse l’été dernier. Busch rejoint une équipe qui a remporté trois courses au milieu de la tourmente l’année dernière et une équipe qui prend tout son sens avec Randall Burnett en tant que chef d’équipe. La grande question est de savoir si le RCR peut être une organisation d’élite et un défi pour des victoires et un championnat. Busch jouera un rôle clé pour que cela se produise, et ni Busch ni Childress ne sont connus pour leur patience.

3. AJ Allmendinger — Kaulig Racing No. 16

C’est le seul type de “nouveau” couple depuis qu’Allmendinger a participé à 18 courses de Coupe l’an dernier pour Kaulig. Ses trois top-5 et ses huit top-10 montrent qu’il peut performer au niveau de la Coupe. Avec sa force sur les circuits routiers et son amélioration sur les ovales, Allmendinger pourrait potentiellement avoir une saison de Coupe en petits groupes cinq ans après avoir quitté JTG Daugherty Racing sans voie claire pour avoir une autre course en Coupe. Tout est réuni pour que cette équipe réalise une saison solide, étant donné qu’Allmendinger est déjà habitué à travailler avec l’équipe dirigée par le chef d’équipe Matt Swiderski.

4. Ty Gibbs — Joe Gibbs Racing No. 54

La recrue Gibbs, le petit-fils du propriétaire de l’équipe Joe Gibbs, remplace Kyle Busch dans le No. 18 voitures. Il est certainement prêt pour la Coupe, ou aussi prêt que n’importe quel pilote pourrait l’être – du moins du point de vue du talent. Ses décisions douteuses parfois l’an dernier amèneront les gens à se demander s’il peut supporter les rigueurs du calendrier de la Coupe. Il serait injuste de s’attendre à ce que Kyle Busch soit numéroté pour la première saison. En fait, ce serait le cas, dans le sens où Kyle Busch était 20e aux points en tant que recrue. Gibbs a eu un top 10 en 15 départs en remplacement de Kurt Busch blessé l’an dernier à 23XI. La bonne chose pour Gibbs – il a le chef d’équipe Chris Gayle, qui a de l’expérience en Coupe, passant avec lui de la série Xfinity à la Coupe.

5. Ryan Précece — Stewart-Haas Racing No. 41

Preece remplace Cole Custer dans la gamme SHR Cup et a un chef d’équipe – Chad Johnston – que lui et l’équipe connaissent bien car Johnston était chef d’équipe pour les deux victoires de camions de Preece au cours des deux dernières années et était un ancien chef d’équipe pour Tony Stewart chez SHR. La pression est forte pour que Preece performe. Mais ce groupe pourrait avoir besoin d’un peu de temps pour démarrer, et SHR a eu du mal. Si les modifications apportées au nez de la Ford contribuent à la compétitivité de l’équipe, cela pourrait être la clé pour savoir si je me suis trompé sur celui-ci et Preece aurait dû être mieux classé.

6. Noé Gragson – Legacy Motor Club No. 42

Gragson quitte le programme JR Motorsports Xfinity pour remplacer Ty Dillon chez ce qui était Petty GMS. Il amène son chef d’équipe Xfinity, Luke Lambert, qui a plusieurs années d’expérience en tant que chef d’équipe de la Coupe. Mais cette équipe a connu des difficultés l’année dernière et est maintenant dans une autre transition avec Jimmie Johnson en tant que copropriétaire. La présence et le leadership de Johnson pourraient aider à améliorer l’équipe, mais pas nécessairement tout de suite. Gragson a eu un top 10 en 18 départs en Coupe l’an dernier alors qu’il a conduit certaines courses pour Hendrick Motorsports (en remplacement d’Alex Bowman blessé), Kaulig et Beard.

7. Ty Dillon — Spire Motorsports n° 77

Dillon n’a réussi qu’un seul top 10 à Petty GMS l’année dernière alors que lui, l’équipe et un chef d’équipe recrue n’ont tout simplement pas cliqué. Neuf courses où il n’a pas terminé n’ont certainement pas arrangé les choses. L’espoir est que ses départs en 202 Cup aideront à Spire. Il y a une chance que cela se produise, mais jusqu’à ce que Dillon puisse terminer en moyenne dans le top 20, il y aura des questions.

N / A. Jimmie Johnson — Legacy Motor Club No. 84

OK, ce n’est probablement qu’un accord de cinq courses, mais nous ne pouvons pas laisser de côté le septuple champion qui revient dans la Cup Series avec une petite participation mais un grand rôle de leadership dans ce qui était Petty GMS et maintenant Legacy Motor Club. Il a l’ancien chef d’équipe champion de Joey Logano, Todd Gordon, aux commandes. Alors, à quel point sera-t-il bon? Je limiterais les attentes. C’est encore une jeune organisation. Quelques top 10 seraient un bon début.

Même chauffeur, nouveau chef d’équipe :

1. Alex Bowman — Blake Harris

Bowman est le pilote le plus titré de cette liste et conduit pour la meilleure équipe (Hendrick) de cette liste. Harris, qui remplace Greg Ives, vient après un passage réussi d’un an en tant que chef d’équipe pour Michael McDowell et plusieurs années de travail chez JGR et Furniture Row. La clé de cette relation sera la confiance et la confiance qu’ils font ce qu’il faut et l’un envers l’autre également.

2. Austin Dillon —Keith Rodden

Nommer Rodden comme chef d’équipe pour Dillon en remplacement de Justin Alexander était un peu une surprise mais pourrait être une décision brillante. Rodden a de l’expérience en tant que chef d’équipe travaillant pour plusieurs organisations (il a été chef d’équipe pour Kasey Kahne et Jamie McMurray) et a récemment travaillé pour Chevrolet. Il sait comment gérer les pilotes et il sait travailler sous pression, ce qui est certainement le cas lorsque vous êtes le chef d’équipe du petit-fils du propriétaire de l’équipe.

3. Michel Mc Dowell — Travis Peterson

McDowell ne voulait évidemment pas perdre Harris, et ils iront maintenant avec l’ingénieur Peterson, qui était plus récemment chez RFK Racing et était auparavant chez JR Motorsports et Hendrick. Leur succès dépendra de la capacité de Peterson à mettre en œuvre des changements pour améliorer la voiture en fonction des commentaires de McDowell et s’il peut prendre les risques calculés dans la stratégie de course souvent nécessaires pour une organisation qui n’a pas le financement de plus grandes équipes.

4. Ricky Stenhouse Jr.. —Mike Kelley

Kelley travaillait déjà chez JTG Daugherty Racing dans un rôle de type conseiller en compétition, et maintenant il prendra la relève en tant que chef d’équipe pour Stenhouse. Le duo avait de la magie dans la série Xfinity il y a dix ans avec Stenhouse remportant des titres consécutifs. Ils n’ont pas pu répéter cela lors de la Coupe à Roush. Ce qui pourrait améliorer la situation, c’est que Stenhouse est le seul pilote de JTG, ils peuvent donc adapter la voiture spécifiquement à ses désirs et à ses besoins.

5. Todd Gilliland —Ryan Bergenty

Bergenty a été chef de voiture pour McDowell au cours des trois dernières années et prend maintenant la relève en tant que chef d’équipe de Gilliland, en remplacement de Seth Barbour, qui est passé au poste de directeur technique de l’équipe. Gilliland a parlé de la façon dont il doit être meilleur au début du week-end de course et trouver la vitesse nécessaire dans les 20 minutes d’entraînement – ​​et Bergenty jouera un rôle clé. Mais ces choses ne tournent généralement pas rapidement.

6. Cody Ware — Jerry Kelley

Ware a Kelley, chef de voiture de longue date chez Penske, comme chef d’équipe à partir de cette année. Ware a montré une amélioration l’année dernière et si Kelley apporte des idées de Penske qui peuvent être appliquées aux voitures Rick Ware Racing, il est possible que Ware continue à afficher de meilleurs chiffres.

Bob Pockrass couvre NASCAR pour FOX Sports. Il a passé des décennies à couvrir le sport automobile, y compris les 30 dernières Daytona 500, avec des passages chez ESPN, Sporting News, le magazine NASCAR Scene et The (Daytona Beach) News-Journal. Suivez-le sur Twitter @bobpockrasset inscrivez-vous au Newsletter FOX Sports NASCAR avec Bob Pockrass.

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